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燃料が減ってきたのでガススタに行ったところ、、、


ガーン、給油口キャップがうんともすんとも開きません！
ミニの給油口キャップはキーロック自動連動式なんですが、ロックピンが固着してしまった様です。キーオンオフを繰り返すと解消する場合もあるらしく、しつこくトライしたのですがギブアップ。

燃料があるうちにとディーラーに入院、パーツ取り寄せまで待つことになりました。

こちらが本日の代車。カントリーマンか、デカいな。


と思ったら、「エースマン」、ミニのEV SUVでした。


初めて乗ったんですが、SUVの割には着座位置が低いのがいいですね。そして、Sグレードなので結構速くて、無音で滑る様に進みます。ホント、スマホを操ってるみたい。いずれどの車もこうなるのかと思って、自分はガソリンエンジンできる限り乗ろうと意を決しました。

給油口修理は、パーツ一式交換、締めて32000円となりました。


経年劣化トラブル、次は何が来るんだろう、と結構ドキドキです、、、

ずっと迷っていたけど思い切って買った初めてのオープンカーです。
乗り出して間も無く2年。暑い日も寒い日も、屋根を開ければ季節を感じられるのが最高です。

元々、うちのMAKITAはこちらのタイヤプレッシャーゲージと


こちらのエアブロワーだったんですが。


その後にこちらの掃除機が追加されて。


今回、車用ではないんですが、こちらの扇風機を追加しました。バッテリーは強力だし、全て共用だし、MAKITA良いですねー。


ところがAmazonではこの猛暑のためか品切れ欠品中！
ヤマダ電機のECサイトで在庫があったんですが、余りの価格差に愕然としていたら、価格交渉チャットサービスを発見！



恐る恐る他社価格情報リンクを送ったら、即座に価格対応してくれて無事購入する事ができました。

そして、後日ヤマダ電機サイトを見たら、この商品は取り扱い中止になってました。この価格では売りたくないって事なんですかねー。

この車、スポーツモードに切り替える度に、「ひゃっほー」って叫びます。
しかも、減速するとバリバリバリバリ、但しスピーカーからの音だけですけど、、、


最新のミニ　ジョンクーパーワークスをお借りしました。
センターメーターはもはや巨大なipadですね。なんでもここで操作です。


ハンドルは小ぶり太めで良い感じ。



ボンネットストライプはグラデーション入り。



マフラーはセンター一本出し、駄菓子菓子、覗き込むとこっそり車体下部にもう一本出ています。だったら二本出しにして欲しかったなー。



サスペンションは相変わらず硬いんだけど、電子制御でとっても洗練されてます。

最大の悩みはトルコンATじゃなくてDCT。DCTも着実に進化していて、シフトショックなどもないんだけど、どうも好きになれないんですよねー。

悩みは尽きません、、、

お友達のミニが納車されたので早速車談義。
こちらはうちのミニ。


そしてこちらがお友達のミニ。


ミニは、こういうビビッドな色も良いですねー。次回乗り換えの参考にしよう！