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いつものディーラーにZ4君のメンテナンスをお願いしたら、試乗車が入れ替えになったから乗ってみませんか、との甘いお誘い。

M2じゃないですか！


走行距離150キロのバリモン！




スポーツシートもD型ハンドルもいい感じ。






絶壁ディスプレイはうーん、、、、


モード選択は沢山あってよく分かりません。


乗り味は以前乗っていたG29M2から随分進化していて、G29の「速いんだけど、なんだかドンガラ感」が解消されています。DCTから8ATに変わったのも一因かもです。バルブコントローラー付きで、煩くも、静かにも自在に出来ます。

エンジンルームもカッコ良い。


いい感じですねー、と返却したら、すかさず見積書を渡されましたー、汗
今や、M2も1,000マソ！おいそれとは買えませーん。



以上

今日の報道、アメ車がそのまま入ってくる可能性があるんですね。


先週アメリカ滞在中、一番乗りたいと思ったこちらも、もしかして！


GMC デナリ！超カッコ良いです、但し全長5メートル超、
駐車場入りません、、、、、

アメリカ訪問の続きです。
友人が連れて行ってくれた分譲カーガレージ。
なんとその数140庫！しかも1庫のサイズがデカい！どんだけ土地があるんだ！って感じです。


ポルシェ好きならいいのがあるから見る？って言うから行ってみたらこれでした。ウイングの下に何か書いてある！　S I N G E R


フードの真ん中の給油口も！本物のシンガーポルシェでした！


え、ディーノもあるし。


ベルリネッタボクサーも！


コブラも！


スティングレイも！


いやー、アメリカン、恐るべし、でした。

アメリカのショッピングモールの駐車場で見かけたコルベット。


後ろに回ると巨大なリアウイングが付いてて、おー、良い感じだなあと思わずパシャリ。


しかもナンバープレートを見ると、
ULIKEDAT=You liked that 「気に入っただろ」
って書いてあるじゃないですか。


いやー、そのセンスの良さに頷いちゃいました。

そしてこちらは友人の乗るピックアップトラック。
都会でも沢山走っているので、聞くと、リア荷台は使わないけど個性のアピールで選んでる人が多いって言ってました。乗用車ベースのこのホンダは乗り心地もいいし、着座位置も高いし、快適です。車幅の問題がないエリアなら、日本でも乗りたいと思った一台でした。



以上

今回、白ミニ君のメンテナンス入庫でお借りしたのはこちら。


似てるけどこちらはひと回り大きいカントリーマン。


エースマンは、廃番になった観音開きクラブマンの後継車なんだそうです。サイズは長さ以外クーパー5ドアとほぼ同じ。知りませんでした。


パワーは充分、足回りもビシッとしていて結構いいです。運転する楽しさはガソリン車だけど、チャージャーさえ普及すれば、快適さや便利さはEVになるんだろうな、と実感しました。慣れなんでしょうけど、リバースの走りだしで、モーター逆回転だけなので、本当にバックするのか動き出すまで分からないのが緊張します。あと、パーキングなどでちょっとだけ前進する時も。

EVに買い換えた友人曰く、ガススタ行かなくていいのが気に入ってる、だそうです。自宅にチャージャーはなく、スーパーなどで買い物ついでに充電との事、成る程〜。但し、通常充電は問題ないけど、急速充電はチャージャーとの愛称でNGな事があるそうです。エースマンはフル充電で300〜400キロ、遠出はちょっと考えちゃいますね。

運転席周りは他ミニと共通仕様です。


そして、こいつもゴーカートモードにすると、「ヒャッホー」って叫びます。アクセルを踏むと、速ーい！EV凄いですね。ヒューンって音がするんですが、これは演出で、本来無音なんだそうです。


クラシックモードを選ぶとガソリン車っぽい音がします、笑


フロントフードを開けようとしたんですが、え、フードラッチがない！
あとで聞いたら、別の場所にあるんだそうです。エンジンはシンプルでオイル交換もないわけで、自動車整備も変わっていきますね。


本日は以上です！