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今回、白ミニ君のメンテナンス入庫でお借りしたのはこちら。


似てるけどこちらはひと回り大きいカントリーマン。


エースマンは、廃番になった観音開きクラブマンの後継車なんだそうです。サイズは長さ以外クーパー5ドアとほぼ同じ。知りませんでした。


パワーは充分、足回りもビシッとしていて結構いいです。運転する楽しさはガソリン車だけど、チャージャーさえ普及すれば、快適さや便利さはEVになるんだろうな、と実感しました。慣れなんでしょうけど、リバースの走りだしで、モーター逆回転だけなので、本当にバックするのか動き出すまで分からないのが緊張します。あと、パーキングなどでちょっとだけ前進する時も。

EVに買い換えた友人曰く、ガススタ行かなくていいのが気に入ってる、だそうです。自宅にチャージャーはなく、スーパーなどで買い物ついでに充電との事、成る程〜。但し、通常充電は問題ないけど、急速充電はチャージャーとの愛称でNGな事があるそうです。エースマンはフル充電で300〜400キロ、遠出はちょっと考えちゃいますね。

運転席周りは他ミニと共通仕様です。


そして、こいつもゴーカートモードにすると、「ヒャッホー」って叫びます。アクセルを踏むと、速ーい！EV凄いですね。ヒューンって音がするんですが、これは演出で、本来無音なんだそうです。


クラシックモードを選ぶとガソリン車っぽい音がします、笑


フロントフードを開けようとしたんですが、え、フードラッチがない！
あとで聞いたら、別の場所にあるんだそうです。エンジンはシンプルでオイル交換もないわけで、自動車整備も変わっていきますね。


本日は以上です！

F56前期型クーパーS青ミニからLCI2JCW白ミニに変えて3ヶ月。イチ個人の感想ですけど暫く乗って気付いた事をまとめてみました。

①まずは外観と乗り味
青ミニはアイバッハ車高調のおかげでいい感じの車高です。但し乗り味は硬いの一言。





一方白ミニはJCWなのでSより1センチ位下がってますけど、ノーマルなのでやっぱりホイールの隙間が気になります。ランフラットタイヤにも関わらず、ノーマルモードなら乗り味は意外にしなやかです。但しスポーツモードは硬くて、もうピョンピョンです、笑。


②音
青ミニはレムスマフラーだったのでバルブを開ければ結構爆音、レムスは本当にいいですが、LCI2は車検対応の設定がありません。白ミニはノーマルなのでおとなしめですが、普段乗りにはいい感じの低音が響きます。前期型用の純正JCWスポーツマフラーがあるんですが、装着は問題ないもののこれもLCI2でEマークを取得していないので、車検など微妙なんだそうです。

③ 内装
運転席周りの景色は、青ミニはアナログメーター　白ミニはデジタルメーターですけど基本同じです。青ミニはカバナの白いフルシートカバーだったので明るいです。


白ミニは内装真っ黒です。青ミニはシフトもサイドブレーキも機械式ですが、白ミニは電気式、これが中々慣れず、リバースからドライブに入れるのに何度も動かしちゃいます。


④ エンジン、AT
青ミニの190馬力6速ATから、白ミニは230馬力8速AT、パワーとスムーズさは実感できます。やっぱり私はトルコンが好きです。

BMWはスムーズさ優先で、各車今後DCTからATに回帰するそうですが、ミニはまだ発表していませんね。現行の新型がATになったら、ちょっと気になりますね〜。

以上現場からの報告を終わります。

車齢55歳のチンクエチェント、ニックネームは「農道のポルシェ」！
って、共に水平対向リアエンジン、リアドライブだからなんですね。チンクエチェントは3気筒ですけど。

エンジンはリアエンジン車の20年前のスバルサンバーから移植。



ステアリングやシフトノブはナルディ！　奥様も運転するので3速オートマチックですけど、笑



フルレストアを完了したので、早速うちのミニとランデブーしました。


ちっちゃーい！遠近法で分かりにくいですが、うちのミニが巨大に見えます。因みに、ミニは定員4人、チンクエチェントはなんと5人！ちびっ子じゃなければ絶対無理ですけど。


空冷ポルシェ もいいけど、チンクエチェント、いいですね！

思い立って白ミニ君で出動しました。
目指したのは近所のこちらのラーメン屋さん。


どれも美味しいんですが、イチオシはワンタン乗せ。醤油ラーメン、味噌ラーメン、どちらもいい感じです。




駄菓子菓子、ご主人の矢沢永吉愛が凄すぎて、コンサートの度に休業。


頭も背中も、永ちゃん一筋なんです、、、


でも美味しいからまた行っちゃいます。

今回、白ミニ君のドライブレコーダーは、ミントモさんの側面衝突トラブル投稿に刺激されて、「後ろから、前から」、360度タイプ+リアカメラにしました。






コンパクトだなと思ってましたが、装着すると結構嵩張ってますね。機能満載だから仕方ないですかねー。



一方リアカメラはとってもコンパクトでした。



走行後360度動画を観ましたが、うーん、微妙。
まあ証拠映像用だから、映っていればいいって事にしました。
但し、ドライバーがずっと映ってるので、車内では礼儀正しくしなきゃですね。

中身も色々進化していてました。定期的なSDカードフォーマットをしなくて良いのは良いですね。

一方、事故発生時は上書き防止で電源コードかSDカードを抜かなきゃですが、やってみるとどちらも結構大変。大事な事なんだから、緊急時電源強制オフボタンをつけてくれればいいのにー。