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急に休みが取れたので、急遽お友達とP二台で八ヶ岳までひとっ走りしてきました。



二台ともキャララホワイト、997前期VS後期です。
フロントはほとんど同じですね。


リアをじっくりみると、996から997へはナローボディからワイドボディへ
大きくデザインがかわっているのですが、997前期のテールライト
周りは、996後期のイメージをきっちり継承しているんですね。　
更に997後期から991はテールライトにどこか共通している感じがしますよね。
モデル二代違うと結構デザインが違うのですが、一代毎はどこか継承されて
いるのが911の魅力でもあります。

しばし、紅葉を鑑賞した後、別のみん友さんおすすめのお店でランチしました。
料理写真撮り忘れたのですが、甲州ビーフ、ハンバーグ、ローストビーフ美味でした。



”駐車場”」の横にはなんと、”駐馬場”が。　冗談かと思ってお店の人に聞いたら、
ほんとに馬で来る人がいるらしいです。　さすが八ヶ岳！



以上です。

車用の掃除機が調子悪いので買い換えることに。
やはりダイソンかなー



と思ってググったらあるわあるわ、
あれこれもダイソン？？？



よくみたら全然違ったのですが、あまりの安さにポチ、
使ってみて結構納得のクオリティでした。
唯一 コードレスじゃないのですが
かえってパワーがあっていいかも。
車掃除には十分です。twinbirdって無印良品とかも
つくっているんですね。
Amazonでびっくりの価格でした。唯一の難点はサイクロンふう(笑)の
タービンの回転、なんとなく吸引力に関係なさそう(笑)
どうせ土を吸ってダメになると思えば納得のコスパでした。(*^_^*)

997カレラSに箱替えしました。　これまでの996カレラと同色のキャララホワイトのせいか、ご近所では車が変わったことはほとんど理解されていないようです(笑）。

PDKはアクセルを踏み込むとどこまでもリニアにスムーズに加速していく感じですが、これまで乗っていた996マニュアルの方が運転していてダイレクト感みたいなものがありますね。

Sなので、パワーも私的には十分です。　山道などではスポーツ・スポーツプラスモードはいいと思いますがPASMは固すぎるように思います。

純正スポーツエグゾーストシステムもバルブを開けると結構いい音がします。