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元々、うちのMAKITAはこちらのタイヤプレッシャーゲージと


こちらのエアブロワーだったんですが。


その後にこちらの掃除機が追加されて。


今回、車用ではないんですが、こちらの扇風機を追加しました。バッテリーは強力だし、全て共用だし、MAKITA良いですねー。


ところがAmazonではこの猛暑のためか品切れ欠品中！
ヤマダ電機のECサイトで在庫があったんですが、余りの価格差に愕然としていたら、価格交渉チャットサービスを発見！



恐る恐る他社価格情報リンクを送ったら、即座に価格対応してくれて無事購入する事ができました。

そして、後日ヤマダ電機サイトを見たら、この商品は取り扱い中止になってました。この価格では売りたくないって事なんですかねー。

この車、スポーツモードに切り替える度に、「ひゃっほー」って叫びます。
しかも、減速するとバリバリバリバリ、但しスピーカーからの音だけですけど、、、


最新のミニ　ジョンクーパーワークスをお借りしました。
センターメーターはもはや巨大なipadですね。なんでもここで操作です。


ハンドルは小ぶり太めで良い感じ。



ボンネットストライプはグラデーション入り。



マフラーはセンター一本出し、駄菓子菓子、覗き込むとこっそり車体下部にもう一本出ています。だったら二本出しにして欲しかったなー。



サスペンションは相変わらず硬いんだけど、電子制御でとっても洗練されてます。

最大の悩みはトルコンATじゃなくてDCT。DCTも着実に進化していて、シフトショックなどもないんだけど、どうも好きになれないんですよねー。

悩みは尽きません、、、

お友達のミニが納車されたので早速車談義。
こちらはうちのミニ。


そしてこちらがお友達のミニ。


ミニは、こういうビビッドな色も良いですねー。次回乗り換えの参考にしよう！

ショートホイールベース故、乗り心地は硬いですが、慣れれば心地良いです。

Z4君のシートベルトホルダーはマグネットでワンタッチ取り外し出来ます。



駄菓子菓子、マグネットが弱いのかすぐ外れてしまい、毎度毎度シートの奥からシートベルトを取り出すのが本当にイライラ。
Z4乗りの皆さんどうされているんだろう。

ディーラーで相談しても妙案がなかったので思いついたのがこれ！



トラスコ中山のネオジム磁石　最強のN52グレードです。


ホルダーを外して。


N52磁石を取り付けて。


脱着してみましたが、流石N52、結構強力です。これはいけるかも。次回のツーリングで色々試して結果を報告します。


本日は以上です。