キーレス　取り付け

今回の獲物はこれ。
様々なキーレスがネットで格安で売られているが、どーせ買うなら少し変わったものを・・・（笑）
で、採用されたのが画像のキーレスセット。
盗難防止機能があるとかで、面白そうということから（＾＾；

とりあえず箱から説明書を取り出して見てみる。

日本語（左側）の回路では少し説明不足のような・・・。
対して英語（右側）の回路に盗難防止機能が！

真ん中の下のほうにある点線部分です。
これは、イグニッションコイルに電気を流さないようにして、エンジンを始動できないようにするんですね。

ジーゼルなタウンには関係ないと思ったら、ATなのでインヒビタスイッチの回路で同じことをすれば、ポジション検出が働かず始動ができないので、盗難防止になりますね（＾＾；

さて、では実際に取り付けてみますか。
セキュリティ＆キーレスコントローラーが画像左側の白丸。
ドアロックコントローラーが画像右側の白丸。

電波式なので場所はコレでよしとする。

ついでにハザード配線も終わらせてしまう。
順調、順調！（＾＾）！

あとは知人のキーレスを取り付けたときのように・・・と思ったら。
タウンは電気式ドアロック。
白枠のボタンでロック/アンロックを行う。
車内で集中ドアロックができるのはこのボタンだけ。

ってことは全ドアにモーターが付いてますね。
しかしここで、どこにどの線を繋げばいいのか迷い迷い・・・。

・・・１時間経過（笑）

友達と電話で相談をし、少し頭を冷やしたところで再チャレンジ。

スイッチで操作後、リレーでどっちをマイナスにショートさせるかを制御してるんだから、そのリレーを見つけなきゃ。

音を聞きながら、ついに見つけました！
アクセルペダル上部のオレンジカプラー。

トヨタなんでタウンもマイナスコントロールであろうと予測。

部屋からタウンの配線図を持ってきて、カプラーの番号と配線色等を調べる。

あとはサーキットテスタで、スイッチを押したときどちらがアースに落ちるかを見て配線するだけ。

完成です！☆

なんだかんだで１日かかった・・・。（笑）

気が付けばこんなに部品が余っていた（笑）

集中ドアロックも付いてないから、軽トラに付けようかな（＾＾；