なぞまぐろのブログ一覧

家のメカニックがリヤバネを初期設定の14kg/mmに戻しました。
半年前にリヤバネを14ｋg/mmから10kg/mmに変更していましたが、
三河の走行会でロールが激しくて見ていてカッコ悪いと言われてしまいました。
ケンダのせいだと思います。ワンリに比べてかなりグリップします。
フロントにも履けそうそうです。溶け方がどう見てもハイグリップタイヤと同じです。
乗り心地が多少悪化しました。
ストロークを確認しましたが、プリゼロでロッド長128ｍｍに対して1Gで40mmほど縮んでいます。
一般的には伸び縮み均等が乗り心地が良いそうですが、
あと20mm程1Gで縮めるには遊ばせるかヘルパー入れるしかないです。
ただ、ロッド長まで底付せずにストロークするのかGPスポーツに聞かないと分かりません。

今のところこんな体験はしたことがありません。。。
笑えないのもありますのでご注意ください。

見ているだけで涙がチョチョ切れる。。。

71に続き、またターボAダクト買いました。（今時ですが）

それはインタークーラーが付いたからです。

ですが、半分以上バンパーカバーに隠れています。


ボデーがオジン色なので色合わせせずにシルバーカーボン風の転写がいいかと思いますが、

加工費が高そう。。。

ボコボコFRP製なので表面を多少仕上げていつか取り付けます。


パワーフローも付きました。

久々にシュコーッて言ってますので、

いつかは300PS！　以上を狙います。


タイヤも新品買いました。

595RS　225/40R18
難関　255/35R18


オーディオ鳴ってない状態でですがフロントからがゴウゴウ言ってます。

トーアウトがひどいのかな？


タイヤを煙に変えてスッキリしたい！

今日は14時からの鈴鹿ツインフリー走行に行ってきました。

フロントは15ｍｍスペーサで全切時に干渉しなくなりましたのでその効果を試せました。
（純正ボルトが7mm飛び出していますが、CR-kaiを部分的に削りました。。。）


結果は、スピンしにくい事は明らかです。

セルフステアも今まで通りで癖は感じませんでした。


新品のワンリ225R17でしたが、15分程で1コーナーアウト側が1/4周のイン側半分がベロンちょ。

1セットで２、３回1時間枠のフリー走行に参加出来るはずだったのに。。。

で、ちょっとビビッて浅い角度での侵入に留まりました。

次はケンダを試します。


ちなみにJZX系のGPスポーツナックルはGPスポーツ以外のところでまだ買えます。

TRUSTインタークーラー（薄いやつ）HKSパワフローが届いたのでいつものショップで

取り付けてもらいます。

（最近は自分でやりません。週末は家族をのせて買い物や旅行にいきますので）

いつか取り付けて現車合わせしようかと思っています。

フルコン買う気がないのでサブコンですが。

そうしたら見た目重視でTE37売って、CR-kaiの18インチを買います。