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2011年05月25日

ホイール考察２

続アイのホイール考察ですm(_ _)m
実車で測ると
フロントホイール
15インチ5.5J+35
リアホイール
15インチ7.0J+42
はOK
これでホイールがフェンダーツラから-2mm
タイヤを適正リムで選ぶと
フロント165/55/15
リア195/50/15
ただ15インチタイヤの為サイドがはみ出そうなイメージすると
フロント155/60/15これは適正リム
リア175/55/15これは若干ひっぱり
という所かな…
フロントも純正サイズでも良さそうだけど
すこしフロントのグリップをあげたいので155で

どうでしょうかね？

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Posted at 2011/05/25 22:26:51

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まるむすていん 2011年5月26日 1:10 足跡から失礼します。フロント１５５派です（＾＾）見た目もいい感じのサイドシルエットになるのでおススメです。ホイール、タイヤとも選択肢が少ないのが残念なアイです。お気に入りのタイヤ、ホイールがチョイスできるといいですね。	コメントへの返答 2011年5月26日 12:39 まるむすていんさん、コメントありがとうございます。フロントタイヤを若干太くするとフィーリング変わりますか？結構パツパツのサイズ選択だと思うのですがいけるかなぁと… 車高調とラテラルも欲しい所ですが（ーー；）無理っぽいです。
まるむすていん 2011年5月27日 7:27 そうですねぇ、私のホイールはリム幅が純正よりちょいプラスだから、ちょうどよい感じです。何よりスマートの純正タイヤサイズ、銘柄だからって理由で、選択しました。走りに関しては、タイヤ交換よる効果は車高調なども影響していますから、交換前との比較は難しいですね。ただお考えのリム幅だと引っ張り気味だからワンサイズアップが必要かもしれないですね～	コメントへの返答 2011年5月27日 12:44 フロントは155で決まりですかね！リアは175で適応リム外ですが逃げを考えると履いている方はたくさんいる様なのですが195だとやばそうなんですよね（ーー；）フロントサイズを上げてアンダーっぽいのが解消されるのをねらっているんですが…
きりひと 2011年5月29日 1:58 リアは6.5jの195でした。全く干渉もなく偏磨耗も無かったですよ。アンダーオーバーな特性を消すならロアアームバーでフロントの剛性を上げた方が効果的ですよ。鼻の入りが全然違いました。	コメントへの返答 2011年5月29日 12:31 きりひとさん、コメントありがとうございます！やはりリアは7Jなら195/50/15ですかねぇ剛性UPは効きますよね！ただ、たよれるメカニックが「タワーバーはそんなに負荷がかからないけどそれ以外の場所にボルトでつないで剛性をあげるのは車には好ましくない。」といわれたので今のところパスしています。
きりひと 2011年5月30日 11:31 負荷がよそに掛かるからって事でしょうか。販売開始直後に色々な場所で話題になってましたが、アイは一般的な軽として売る都合上、意図的にフロントの剛性を落としてあるのでは、という話がありました。　アンダー気味な方が万人向けですからね。という事はむしろ強化した方が自然な形、とも思えます。実際約4年くらい補強して乗ってましたが異音とかは無かったですし。頻繁にサーキットへ通うならともかく、街乗りでは気にする必要ないと思います。	コメントへの返答 2011年5月30日 12:09 最近の車はクラッシュゾーンの点から鼻先の剛性が落ちているので剛性UPしがいはありますね。きりひとさんのコメントを見てロアアームバーが無性に欲しくなっちゃいました(￣▽￣) フロントだけでもバランス平気ですかね？
きりひと 2011年5月30日 12:31 問題ないと思いますよ。リアって言っても車両中ほどですしね。フロントは出来れば前後入れた方が良いかと。僕は逆にタワーバー入れてませんでした(笑) バッテリーの蓋の脱着が面倒になるという理由で(爆)	コメントへの返答 2011年5月30日 16:00 色々調べてロアアームバー検討してみます。確かにタワーバーをつけるとバッテリー交換が面倒ですね！

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まるむすていん 2011年5月26日 1:10 足跡から失礼します。フロント１５５派です（＾＾）見た目もいい感じのサイドシルエットになるのでおススメです。ホイール、タイヤとも選択肢が少ないのが残念なアイです。お気に入りのタイヤ、ホイールがチョイスできるといいですね。	コメントへの返答 2011年5月26日 12:39 まるむすていんさん、コメントありがとうございます。フロントタイヤを若干太くするとフィーリング変わりますか？結構パツパツのサイズ選択だと思うのですがいけるかなぁと… 車高調とラテラルも欲しい所ですが（ーー；）無理っぽいです。
まるむすていん 2011年5月27日 7:27 そうですねぇ、私のホイールはリム幅が純正よりちょいプラスだから、ちょうどよい感じです。何よりスマートの純正タイヤサイズ、銘柄だからって理由で、選択しました。走りに関しては、タイヤ交換よる効果は車高調なども影響していますから、交換前との比較は難しいですね。ただお考えのリム幅だと引っ張り気味だからワンサイズアップが必要かもしれないですね～	コメントへの返答 2011年5月27日 12:44 フロントは155で決まりですかね！リアは175で適応リム外ですが逃げを考えると履いている方はたくさんいる様なのですが195だとやばそうなんですよね（ーー；）フロントサイズを上げてアンダーっぽいのが解消されるのをねらっているんですが…
きりひと 2011年5月29日 1:58 リアは6.5jの195でした。全く干渉もなく偏磨耗も無かったですよ。アンダーオーバーな特性を消すならロアアームバーでフロントの剛性を上げた方が効果的ですよ。鼻の入りが全然違いました。	コメントへの返答 2011年5月29日 12:31 きりひとさん、コメントありがとうございます！やはりリアは7Jなら195/50/15ですかねぇ剛性UPは効きますよね！ただ、たよれるメカニックが「タワーバーはそんなに負荷がかからないけどそれ以外の場所にボルトでつないで剛性をあげるのは車には好ましくない。」といわれたので今のところパスしています。
きりひと 2011年5月30日 11:31 負荷がよそに掛かるからって事でしょうか。販売開始直後に色々な場所で話題になってましたが、アイは一般的な軽として売る都合上、意図的にフロントの剛性を落としてあるのでは、という話がありました。　アンダー気味な方が万人向けですからね。という事はむしろ強化した方が自然な形、とも思えます。実際約4年くらい補強して乗ってましたが異音とかは無かったですし。頻繁にサーキットへ通うならともかく、街乗りでは気にする必要ないと思います。	コメントへの返答 2011年5月30日 12:09 最近の車はクラッシュゾーンの点から鼻先の剛性が落ちているので剛性UPしがいはありますね。きりひとさんのコメントを見てロアアームバーが無性に欲しくなっちゃいました(￣▽￣) フロントだけでもバランス平気ですかね？
きりひと 2011年5月30日 12:31 問題ないと思いますよ。リアって言っても車両中ほどですしね。フロントは出来れば前後入れた方が良いかと。僕は逆にタワーバー入れてませんでした(笑) バッテリーの蓋の脱着が面倒になるという理由で(爆)	コメントへの返答 2011年5月30日 16:00 色々調べてロアアームバー検討してみます。確かにタワーバーをつけるとバッテリー交換が面倒ですね！

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