けんしろぷ＠何某のブログ一覧

ＦのブレーキパッドをＡＰＰ→前に付いてたプロドライブの試作品にチェンジ。

当たりをつけました。

前よりは良くなった。

減速～リリースまでの余裕が持ててありがたいw

でも減速もうちょいグッ！としてくれると
精神的にありがたいかも。

サーキット走る人は前3の後7ぐらいの効きにする人多いらしいけど。
ストリートだとやっぱり前のキッチリ効いてる感も大事だすよね。


あと、
リアのプリロードを抜いたらとっても良くなりました＾＾
細かい段差でたんたたん♪と小刻みにショックが動いてるのがわかります＾＾

ブレーキングがもうちょいうまくいけばなぁ・・・。

というかそこがキモでありオミソなのだろうw

画像は帰る直前の一枚。


ドンキで買ったＬＥＤが輝いておりますw

完敗です。
昨日、
いつものようにお山へぶらぶら行きました。


そしてFDに完敗。
もっとも向こうは勝敗なんて考えてもいなさそうですが。

離された距離以上に腕の違いがあったと思います。

進入～旋回が後ろから見てても無理なくスムーズに行っちゃうんですよね。

それも結構な速度で。

対して自分はF荷重できてない～アンダーアンダーアンダーアンダー


Fの右のパットの当たりがついておらず左だけ効きすぎて、
Fロックするからブレーキングがいまいちなのもあった、

けどそれが問題ない状態だとしても完敗だったろう。


言い訳できない差を感じたですよ。


で、「こりゃマズい」と。


来月はサーキットでクルクル廻ろう


「今すぐ速くならなくても良い。徐々に確実に」
と思ってはいても、

ヘタすると惰性で速くならないままずるずると時間だけが過ぎそう。



昨日感じた悔しさを糧にしましょっと。

飼ってるねこちゃんの毛がやったら抜けるので、

丸めて持たせてみました（爆



昨日は
Fにも新品パット＆ローターを入れました。


交換はRに比べるとすごい楽でしたw

でも何故か右だけアンチスキールスプリング？（バネみたいな針金）が無くって
ネッツにこれから注文しに行ってきます！

片押しなのでコントロール幅は狭いかもしれないけど、
MRって効きは抜群ですね～

「足らない！」って思える日がくるのだろうか？w


ブレーキングに関してはなんとなーく理解できてきたような、できてないようなw


でもＦタイヤを見る限りまだまだアンダーと格闘した形跡がありw
進入をもっと確実に決めれるようにならないといけんですね。

進入一発！危機一髪！！（ｲﾐﾌwww

りすきーっす！w



でも交換とかしてると段々と自分仕様になってる感じがして楽しいですね＾＾

現状、羽ついてカナードもついて

ソレっぽい感じwにはなってきたので

後は腕をおっつかせるのみですね！

安全第一がんばんべ！

最後はシーリングを試すかのようw土砂降りの中

あせあせと半ばやけくそになりつつw
取り付けましたよん♪


斜め後ろから。


装着したら走るっきゃない～って事で
いざ秩父方面へ。

したら雨止んでるw

サイレンサーは外さず走る。

ストレート
ん・・・？ん・・・？

？
（あんまり速度出してないのもある。）

まぁステアリングと車体から伝わる緊張感？が無くなったかな。と。






コーナー
あ、お尻に杭を刺したが如く後ろが軸なのが分かる！

このときリアの減衰25段締め。
固めたのでお尻が前より出そうな感じだったけど
出そうなときに羽が効いてグリップして、
旋回がスムース。

サイレンサーが入ってるとブーストがコンマ5程度で
タービンにも申し訳なく思うので自然と右足の力が抜ける。

今度晴れの日にでも
飛ばして確かめんぞ！と。オモタ。

離陸しないようくれぐれもご注意せんとですね！

晴れてて元気な日にまたあげます♪