リョウスケはん(キャーキャーうるさい方)のブログ一覧

G-bowl用に買ったiPod touch。
スマホホルダーをマグネットで付ける様にしたためメタルプレートを仕込む為にケースを用意した。
せっかくだからカッコいいのが良いなと思い、見付けたのがこれ。
紫から青へのグラデーション！
チタンの焼け色みたいでカッコよかじゃなかですか！

届いたので早速装着してみました。

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赤ｗ

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k437546353

中村屋さんから販売されているFD用デジタルスロットルセンサー。
これのタイトル「新品未使用 RX-7 FD3S　FC3S　デジタルスロットルセンサー DTS　中村屋」ですがFCのスロットルには使えませんｗ

初期ロットは5.5万円+送料520円でした。
これ6万円で出品されており、そのままの価格で落ちれば手数料8.8%=5280円かかるのでまぁそのくらいの金額にはなるんですが。
しかし使わなくなったから譲るという割に、損しない額での定額売り切りではなくオークション形式の出品…。
ちなみに代理出品するのは古物商持ってないと規約違反じゃなく違法になるんじゃなかったっけか？

初期ロットは完売しましたが、買い逃した方ご安心下さい、再販あります。
どうしても急ぎ必要で、再販待てないから高くても今欲しいという方は仕方ありませんが、そうでなければこの様なオークションで購入する必要はありません。
是非再販待ちましょう！

ー追記ー
再販予約開始してます。
製品についての詳細も書いてあります。
https://recharge.jp/blog/culture/fd3stps/

本当はガレージ建てたいけど、節税の為カーポートを考え中。
どうせカーポートにするなら屋根はデッキにして屋根の上も活用できるようにしたい。
まぁそれはともかく今は材料をどうするか考える。

支柱や梁はハードウッドにしたい。
ウリン材は別名アイアンウッドとも呼ばれる程強い。
というのもカーポートデッキの製品見ると、どこのメーカーも支柱は鉄使ってるんです。
それだけ強度が必要という事でしょう。
なのでそこは極力強度の高い材料を使う方が安心。
仮にウリン材の定尺で2台分のスペースに骨組みの図面描いてみたところ、材料費約25万(加工費除く)。
2台分でこれならだいぶ安いと思う。

で、次に床材。
床にまでウリン使うと重量がすごい事になる。
強度が強いという事は密度が高いという事。
耐震強度を考えると屋根は軽い方がいい。
母屋の壁と繋ぎはするけど、軽いに越した事はない。
なのでこれはホームセンターでも買えるSPF材に防腐処理施したものを使う方が良いかなと考えてる。
反りや捻じれが酷いので構造材には使えないけど、柔らかい材料なので床板に使うくらいなら矯正しながら施工できる。

とりあえず今考えてるのはそんなところ。
冬はセメントの扱いに向かないので、春暖かくなったところで基礎作りを始める予定。
それまでに床高さの測量と設計、施工準備をしておかないと！
楽しみ(´◉◞౪◟◉)

息子(3歳)が「車青くなくなったね、黒くなったね！」って言うんですよ、マシングレーなんだけどｗ
あとサスペンション覗き込んで「赤じゃないよ！黒いよ！」って言うんですよ。
よく見てるわｗ

XDプレーンからXDプロアク乗って思ったこと。
ルーフレールと電動チルトシート以外要らねｗ

HUDカッコいいし、速度と道路標識を少ない目線移動で確認出来るのは良いけど、必要かと言われると無くても問題ない。
焦点距離が違うから、目が疲れてる時は目線大きく動かすより焦点距離だけ調整する方が視界がぼやけて見づらく感じる。
またHUDで速度見るとなまじ前方が見えてる分「見てるから大丈夫」と気が緩む感がある。
MACC使ってる時以外あまり見ない方がいい。

そのMACCも正直ダルくて、すぐに追い抜きたくなる俺には要らないｗ
前車のスロットルに干渉して自分に合わせて加速させられるクルコンだったら欲しいｗ

これらはある前提で乗ってると無いことに不便さを感じるかもしれないけど、そもそもない前提なら蛇足ともとれる。

排気量ある分意外とディーゼルに引けを取らずグイグイ走るが、急な登りで停止状態から発進するとやっぱりダルい。
田舎や横浜等坂が多い地域ではディーゼルがいいかな。
速さと静かさは絶対ガソリン。
でもガソリン車だとカスタムの幅が拡がって乗り味に差を付けやすいのはいいな。
吸排気、点火、ECUを弄るとずいぶん変わるだろな。

やっぱり車は「人が出来ることは人がやり、人には出来ない事を機械が補ってくれる」ってのがいい。
俺ペダル自分で踏めるしステアリングも自分で切れるからそんなの自分でやる。
俺の肉体じゃ時速100km/hで走れないし、荷物持って長距離移動も出来ないからそれを可能にしてくれる車が便利な訳で、その便利な機械をコントロールするのは俺でいい。

遅いけど車体が軽くてキビキビ走るし、コーナーでグイグイノーズ入ってくし楽しい車だと思いました。
でも問題点も。

まず、シートは１番低く、ペダル操作に支障ないギリギリまで後ろ下がっても膝がステアリングコラムに当たるｗ
シート交換しないとまともに乗れないｗ
仕方ないので少しステアリングを上げて対処。

次にアクセルペダルが深く、しかもオルガンペダルのためヒール&トーやりづらい。
かかとでアクセル煽ると支点近くだからちょっと重いのと少し踏んだら煽り過ぎる。
仕方なく小指付け根辺りでアクセル煽る。
だいぶ狭いからレーシングシューズ要る。
27cmのスニーカーじゃデカい。
更に電スロがレスポンス悪いからシフトチェンジスピードにスロットルが追い付かない。

このままじゃワインディングもサーキットも走れないわ。
操作ミスりそう。

↓買ったとしたら納車と同時に必須な改造↓
・シート交換
・ステアリング交換(小径&50mm手前に)
・純正スタビ取り付け(下グレードはスタビレス)
・スタビブラケット交換
・ECU書き換え(スロットルの鈍さ改善)
・アクセルペダル被せ
でECUやるならついでに吸排気と点火強化ってところかな。
そしたらついでに車高調つけて、もう弄るところ無しみたいなｗ

でもそれだけやれば充分満足な車になりそう。