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第10回 ノスタルジック2デイズ 2018
2018年2月17〜18日 パシフィコ横浜B〜Dで開催

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イイね!
2011年03月10日

いいクルマです、C230ローレル。

こんにちは、ノスヒロ編集部の「高」です。
ノスタルジック2デイズが終わって、ひと息つきたかったのですが、
そんな間も与えてもらえず、ハチマルヒーローVol.15の製作に没頭しています。
編集部のスタッフも、みんなテンパってます……。

そんな時に回ってきた編集部ブログの順番。
なにを書こうかと考えていたのですが、ノスヒロ&ハチマルのホビー担当としては、
どうしても触れておきたいプラモデルがありました。
それがフジミ模型からリリースされた「C230ローレル・メダリスト 後期型」です。



プラモデルの原型製作のための取材車両と、新金型のキットの紹介を
ノスタルジックヒーロー2011年2月号(Vol.143)に掲載したのですが、
ご覧いただけたでしょうか?
その実車取材を千葉県の某所でおこなったのですが、実は私自身、
C230系ローレルを隅から隅までじっくりと見たことが、過去になかったのです。



あらためて眺めてみると、フォルムがとても柔らかで、実にいい形をしていたことに気づきました。
なんだか個人的に欲しくなってしまい、中古車検索サイトなどでC230ローレルを探しました。

1970年代後半にデビューして、後期型で80年代に入ったC230系ローレル。
きっとこの先、ずっと気になるクルマとして、私の興味の対象となると思います。

というわけで、とりあえずブラモデルでも作って、気を紛らわしますか。




ブログ一覧 | ノスヒロ編集部日記 | 日記
Posted at 2011/03/10 19:14:11

イイね!0件



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この記事へのコメント

2011年3月10日 21:28
 この車も他の日産車と同様、純正では後ろ下がりのスタイルをしていました。
コメントへの返答
2011年3月11日 10:47
視覚的に、デザイン上、そのように見えていたかもしれませんね。

2011年3月10日 22:38
ローレルっていうと
vipカーのイメージありましたけど
この当時はスポーティーなんですよね!
カッコいい(^ ^)
コメントへの返答
2011年3月11日 10:52
ええ、高級車のイメージでしたが、見れば見るほど、そのデザインにひかれますよね。

私も出た当時はあまり興味がなかったのですが、約30年の時を経て実車を前にしたら、ビビッときてしまいました(笑)。
2011年3月10日 22:40
20数年前になりますか・・・
当時通ってた自動車学校の教習車に
この型のローレルが、無線教習車
という形で残ってました。

重ステの感触が懐かしいなぁー。
コメントへの返答
2011年3月11日 10:53
へえー。教習車にもあったんですね。
まさか4ドアHTじゃないですよね……。
2011年3月10日 22:49
コレはw シャコタン車としてハチマルですが、車自体は70年代のイメージが強いですね。
コメントへの返答
2011年3月11日 10:57
そうかもしれませんね。
ちょうど排ガス規制にしばられ始めた頃で、エンジンとしてはキビシイ時期なのですが、エクステリア、インテリアのデザイン的には今なお魅力的ですね。
2011年3月11日 17:05
L20のNAPSの頃はキャブレター時代と比べると、明らかにパワーダウンしてるようですね。ECCS制御になってから、いくぶんトルクが出るようになってるようですね。エクステリアの高級感やシートのフカフカ感は、今の車には無い重厚感ある魅力がありますよね。
コメントへの返答
2011年4月1日 18:02
遅レス失礼しました。
この頃のエンジンは、排ガス対策のせいで、かなりかわいそうな時代でしたね。
でもフォルムやデザインが個性的で好きなんです。

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