かろーら（怪）のブログ一覧

本日はお休み。東日本大震災から８年の追悼ラジオ放送を聴きながら、宮城県大崎市岩出山で33万kmを達成。震災時の怪号は、会社の駐車場にサイドブレーキを掛けて停めていましたが、震度７の地震に揺さぶられて約６メートル、東に移動していました（周囲の車のもほぼ同程度、同じ方向に移動していました）。
次は333,333ｋｍ、目指します。

怪号の正月休みは終了。
年末年始の通勤快速となってくれたKei号には、干支の芳香剤と、ガソリン満タンをプレゼント。

怪号は、１週間以上動かしていなかった割には、ごく普通に始動。
運転手の方が勘を取り戻すのに戸惑う始末。

晴天の栗原を出発して、向かうは水沢。家内と息子２人を乗せて、その後は紫波町の実家へ。
しかし、宮城県境から岩手県へ。小雪が舞い始め、奥州市に入ってからはアイスバーン。
さらに北上するにしたがって、圧雪凍結⇒積雪路へ。1月の紫波町としては珍しい積雪量。
こんなことならKei号で来るんだった・・・と、思いつつ、ウィンターラリーごっこを愉しみました。

画像は、私の実家。雪のない栗原市から１００ｋｍ北上でこの積雪です。

この角度からだと、オイルクーラーも良く見えます。

職場の従業員のご家族の葬儀で岩手県に行った帰り、少し遠回りして宮城県内の国道３９８号線、未走破分を走って来ました。
今は栗原在住なので、秋田県境～佐沼までは走行済み、加えて以前に石巻市に一時期住んでいたので、石巻市～女川町までも走行済み。
今回の走行は、佐沼～女川間になります。
途中、道の駅津山に寄って昼食を摂り、約３時間のドライブ。
沿岸は、津波の被害が色濃く残り、７年前に住んでいたときより明らかに海面が高い＝地盤が沈下していることが感じられました。
しかし、新たに水産用冷蔵施設の建設も開始されていたり、生コン設備や、採石場はトラックやミキサー車が多く出入りしていたり、復興へ絶え間なく進んでいる印象を受けました。
地域復興のために一サラリーマンの私に何が出来るのか、を考えながらのドライブになりましたが、まずは、被災地を忘れないこと、そして、定期的に訪れ、食事をしたり特産品を購入し、その情報を発信し続けることなのかな、と考えました。
画像は、太平洋岸398号を走る際に拠点としても便利な、「道の駅津山」です。
398号は、補修も進み、怪号の車高でも問題なし。
もともと景観の良い地区でもありますので、ドライブ、観光に訪れてはいかがでしょうか。
訪れるたびに、ひとつ、またひとつと復興している商店や施設を訪れると、新たな出逢いにも恵まれます。

昨年の６月２３日に「被災証明」を取って以来、途中１２月の全車無料化を経て、約９ヶ月間の高速道路無料措置が３月３１日に終了します。
怪号とKei号で、業務使用、私用でおおよそ１２万円分程、使用させていただきました。
高速使用で得られた時間はとても貴重なもので、一般道のみ使用では１日で到底できないことを可能にできました。
業務では地場産品の拡販に有効でしたし、私用では気仙沼の親戚宅へのお見舞いや、盆・彼岸の墓参りにも、何年か振りできちんとできました。
みんから的には、トータルで浮いた経費を合算して、東日本合同走行会にも参加。
仙台ハイランドの復興にもほんの微々たるものですが、協力させていただきました。
そんな、夢が正夢になったような無料措置でしたが、冬期間の除雪経費や、道路維持管理費だけでも相当なものなのは素人目にも明らか。
個人的な損得では、継続を望みたいところですが、経費は必ず発生するものです。
無料措置は、震災復興に一定の効果を出したのは明らかなので、次は、過剰照明、過剰標識（？）、過剰○締（関係部署、別でしょうけど）等を削減して、抜本的な利用料金の見直し（引下げ）をしていただき、高速道路が果たす復興の役割も、引続き発揮していただきたいと思います。

実家にたまたま行く事があり、なんとなく自分の部屋（物置？）に行って机の引き出しを開けてみたら、
昔の写真が出てきました。
その中の１枚。１７年前に乗っていた三菱シャリオです。
当時、仙台在住で、職場のガソリンスタンドの仲間と、徹夜でJTCCを見に富士スピードウェイまでのドライブです。
コースは、国道４号～国道１号～箱根～芦ノ湖～御殿場～富士。
2列目、3列目をフルフラットにし、一人ずつ毛布にくるまって寝ながらの旅です。
画像は午前５時頃。芦ノ湖を望んでいます。
当時の７人乗りといえば、タウンエースか、ハイエース。ラルゴかホーミー。デリカかボンゴ、みたいな感じで１BOXが主流。シャリオやプレーリーはやや異端児でした。
しかし、今見てもなかなかシンプルで良いデザイン。とても１７年前とは思えない？現代はローダウンが主流ですが、シャリオのようにロングホイールベース車は、この初代の様に車高を上げて、腹を擦らないようにする、っていうのも、実用面でいけばある意味正解と思います。しかもMT、傾斜計標準装備。
アナログメカ満載で、今また乗ってみたくなりました。