かろーら（怪）のブログ一覧

最近はめっきりお目にかからなくなってきましたが、その昔、「燃費改善グッズ」としてカテゴリーを形成していた、俗称『オカルトグッズ』があったこと、３０歳代以上の方ならご存知かもしれません。

独身時代の「お宝」整理をしていたところ、出てきたのがこの「バイオ　エッグ」。
とてもスーパーな謳い文句、定価￥９，８００のこの商品、当時の実勢価格も￥７，８００程度だったと記憶しています。

その謳い文句に乗せられて購入したものの、当時の怪号には装着ならず。パッケージのまま、かれこれ１０年以上の月日が流れました。商品的価値があればオークション行きにもなりますが、この、『オカルトグッズ』自体では効果を確認していないだけに、出品するのも気がひけるところ。

そこで、Kei号に装着してみました。
ネット上のユーザーズボイスを読む限り、効果は期待していませんでしたが、エンジンを掛けてみると・・・

①排気音がより太く変化
②アイドリング安定
③１、２速の3,000rpm以上のトルク、パワー感が向上

した気になりました（笑

燃費は今後の計測になりますが、フィーリング向上の他、はたして、実燃費も改善するでしょうか？

本当は、４月には交換しておくはずの夏用車高調。
気づけば間もなく秋分の日。
今期眠らせておくのはもったいないので、猛暑の中、交換しました。
まずは、従来の車高。



そして、交換後の車高。



・・・背景にサンバーが増えただけではありません（＾＾；

180,000ｋｍを前に、少しプライベートの時間ができたので、プラグ交換を実施。
順調に作業が終了したので、勢いでクスコのオイルキャッチタンクも装着。
この２点の作業でしたが、エンジンは劇的に軽くなりました。
前・怪号、ＡＥ１１１セダンの時も、オイルキャッチタンクを装着したときに、
同様のフィーリングだったので、４ＡＧ車には効果的なパーツかもしれません。

前・怪号からキャリーオーバーし、トータル16万キロに渡って使用してきたＴＲＤマフラー。
最近、3,000ｒｐｍを超えたあたりから、「ピー」と笛吹音が発生していたのには気づいていましたが、
先日、お取引先様に「マフラー、もうやばい音してますよ」と言われ、折れるまでは使用しようとしていたのを諦め、「Ｙ！」でマフラー探しを開始。
この冬、車検なので「それまでに見つかればいいや」的、感覚で、探し始めて２日目。
フジツボ・レガリスＲを￥20,500でゲットしてしまいました。
画像は、装着後のもの。
自己所有では３本目のフジツボマフラーで、約８年振りとなりますが、フジツボサウンドは懐かしい程健在。
これから暫くは、少し大人のマフラーで行きます。

こちらは、この間、近隣店舗に転勤してきた正社員のスティングレー。
まだ、若い男子ですが、このブルメタのスティングレー、なかなかのセンス。
４WDで、この状態の最低地上高は約9.5ｃｍ。ホイールは16インチ。
震災後、完全復旧していない栗原界隈を走るには、少しばかりリスキーな車高。
（スズキスポーツのバンパー、割らないようにね。）
このスティングレーの登場で、この近隣店舗の正社員のクルマ3台はすべて車高短になりました。
自分の店舗は私のみ。残る２台のCR-Zとフィットハイブリッドを車高短にしなくては・・・