かろーら（怪）のブログ一覧

GWウイークの中の貴重な休日。

今まで出来なかった怪号のタイヤ交換をしました。

タイヤ交換をするなら・・・やっぱり車高も下げたいところ。

一冬越した車高調も、固着しているといけないので、いつものCRC－５５６の他、実家にあった、WAKO’Sの「ラスペネ」もスタンバイ。未使用のまま、実家で数年を過ごしてきた
「ラスペネ」。今の職場で付き合いのある車屋さんが、「ここ一発の時」に使う、というのを思い出し、
実家のガレージから召集した次第。

タイヤを外し、車高調に「ラスペネ」を吹くと、確かにCRC-５５６より緩みやすい。

浸透性グリーススプレーという感じ。１本￥1,800だけのことはある。

ついでに思い出したのが、ブレーキラインのフレアナットの固着。

これにより、怪号のフロント２POTキャリパー化が頓挫していたのでした。

CRCの大量噴射でもびくともしなかったこのナット。ダメもとで噴射。「ラスペネ」のノズルは、

金属製極細タイプで、奥まで浸透できそうな感じ。

30分くらい放置して、インパクトを与えながら緩めると・・・

あれだけ苦労していたのがウソのよう。回ってしまいました。

・・・と、いうことで、怪号フロント２POTキャリパー化も実施。

「キャリパー変更＝ブレーキパッド変更」、というわけで、前を換えるなら、既に磨耗が進んでいる後ろも、

ということで、結局、盛りだくさんのメニューになってしまいました。

全部、足回りなので、効率的、といえば効率的ですが、４時間位かかりました。

タイヤ交換＋車高ダウン＋フロントブレーキキャリパー２POT化＋前後ブレーキパッド交換＋ブレーキホースステンメッシュ化により、怪号の冬眠も終了、本格始動、といったところです。