かろーら（怪）のブログ一覧

1981年式、トヨタ・ソアラです。
５M-GEU型、６気筒DOHCエンジンを搭載し、最高出力はグロス170ｐｓを発揮しました。
当時は「TWIN CAM」より「DOHC」の表示がメジャー。
カムが２本の「ツインカム」より「ダブルオーバーヘッドカム」が優勢でした。
前出のダルマセリカ時代から、スポーツカーのエンジンが、OHV⇒OHC⇒DOHCと進化してきた過程が伺えます。
そんなエンジンをラグジュアリーなクーペに積んだものですから、この当時は衝撃的でした。
大排気量の高トルクでぐいぐい加速し、同年式のR30スカイラインRS（NAです）の最高時速190.8ｋｍ/ｈを上回る202.9ｋｍ/ｈを記録。
快適なのにスカイラインより速い、とあって人気を博しました。

このソアラが現役の頃、私はガソリンスタンドでアルバイトをしていて、この2.8ℓソアラのお客さんと仲良くなり、たまに運転させてもらっていました。
ATでしたが、デジタルメーター（正式にはエレクトロニック・ディスプレイメーター）や、やたら重量のあるドア、それでいながら、もりもりと加速するエンジンパワーに感動したものです。
それに、仙台市内を走ると、とにかく周りの視線を感じたものでした（＾＾；

1981年式　ホンダ・シティです。
ラゲッジスペースに格納できる原付バイク「モトコンポ」の設定や、
マッドネスのCMが話題となりました。
また、その可愛らしいデザインは、文具や玩具、アパレルなどで様々な関連商品も発売されることになりました。
「黒バンパー」がこれほど自然なクルマもなかなかないと思います。
この後発売された、「シティターボ」「シティターボⅡ（ブルドッグ）」のベビーギャングぶりも印象深いですが、日常にスッと溶け込んでいた自然吸気のシティも名車だと思います。