かろーら（怪）のブログ一覧

もし、あなたが９０年代のF1に熱狂して、全盛期のGr.Aに酔いしれ、そして自らサーキットでドライビングを楽しんだことがあったなら、ぜひ、この「レーシング・オン」を手に取ることをお勧めします。

小林選手が22年振りにF１日本GPで日本人として表彰台に登った興奮も冷めやらぬ中、別の用事で寄った書店で手に取ったこの１冊。

特集は「鈴鹿サーキット」。そして、90年日本GPで鈴木亜久里選手が３位入賞した、エスポ・ラルース・ランボルギーニがクローズアップされています。
セナ・プロのシケイン接触や、イバン・カペリのレイトンハウス・ジャッドが1ラップだけラップリーダーになった事など、懐かしく、貴重な記事が満載。
さらに、「鈴鹿サーキットが出来るまで」や、歴代シビックのレース戦歴が特集されています。

その中のGr.Aシビックの特集では、クラス３のライバルであったAE92やAE101も画像のところどころに載っています。Gr.A開催初期には、R30スカイラインを抑えてATシビックやAE86がトップを快走する場面も少なからずあった訳で、この時の興奮が、今も私がテンロク４AGに乗り続ける理由だったりもします。

ホンダの「中子・岡田組」VSトムス「小河・関谷組」・つちやエンジニアリング「鈴木恵一・新田守男組」のADVANという対決はいつ見ても鳥肌の立つ、熱狂的なレースでした。

トムスの小河選手はこの鈴鹿F3000の事故でお亡くなりになってしまいましたが、小河選手の記事の他、ご子息の記事もあり、私なりに強いショックを受けた20代の記憶もよみがえりました。
「柴田昭選手（アルボー優作選手の父）」「アイルトン・セナ選手」「ロランド・ラッツェンバーガー選手」の記憶も同時によみがえりました。自分が憧れるドライバーが次々と亡くなっているのに、それでもモータースポーツが嫌いにならないのはなぜか、などと考えたりしたものでした。未だに結論は出ていませんが。

そして、紙面後半には東日本大震災とモータースポーツ『あの時といま』という特集の第1回で仙台ハイランドの支配人、近藤順さんの特集も組まれています。
震災から、自給自足でサーキットを復旧していく様子が詳しく、しかしながら、どこか楽しく、力強く紹介されています。この記事を読んだら、サーキット走行をしたことがない方もきっと、ハイランドを走りたくなると思います。

レーシング・オン461号。タイムマシーンの扉、開いてみませんか？