かろーら（怪）のブログ一覧

SUGOサーキットゲーム決勝時にりーマンさんに撮ってもらった３コーナーの画像。
３速全開で8,000rpm＋@、130ｋｍ/ｈ前後でこの後、アウト側の縁石に軽く乗るところです。
オンボード映像は結構手元にあるものの、外からの画像は私にとってはとっても貴重。
ストレート走行時ではなく、限界コーナーリング時となると、さらに貴重な画像です。

しばし眺めていると、自分でもそこそこと思っていたサスセッティングに、結構重大な課題が見えてきました。
それは、リヤのイン側のリフト。
アウト側の沈み込みに対して、リバウンド量が大きいです。
スプリングレートをTEIN標準のF：6ｋｇ/ｍｍ、R：4ｋｇ/ｍｍ⇒F：7kg/ｍｍ、R：6kg/mmと、リヤのレートをフロントより上げた為、アウトは沈み込まず、よりイン側が持上がるようになったようです。
ただ、手持ちの４ｋｇ/ｍｍスプリングでは、回し込むコーナーで腰砕けが発生して、スムーズに立上がれない等、スピードレンジと路面ミューが高いSUGOならではの悩みもあります。

これを解決するには、スタビライザーかな、と。
既に純正から２ｍｍ径の太いAE111BZ-R用のリヤスタビを移植していますが、今や希少なTRD製を探し始めようかな、と考え始めたところです。
セッティングの話題ではあまり出てこないFF車のリヤサス。
しかし、この怪号もイン側のリフトを抑えると、コーナーの旋回速度がもう少し上がりそうな気がします。