かろーら（怪）のブログ一覧

今年のSUGO走り初め＆走り納めはサーキットゲームFinalです。
結果は、Speed３クラス優勝です。参加６台・・・だったかな？
リザルト詳細はSUGO HPで・・・
カローラセレスと言う車種、数がもともと少ないので、見つけやすいと思います。
スターティンググリッド画像は、リーMANさん撮影です。
Speed２、３混走20台で、12番グリッド。周りの車種はことごとく格上ですが・・・

レースを終えた怪号、なんと翌日、そのままのノーメンテで八戸へ向かいます。

こんなん、刺さってましたぁ～。

オイルパンからオイル漏れのKei号が退院しました。
ＳＵＺＵＫＩ車は錆との戦い、と良く耳にしますが、今回は、オイルパン交換の他、以前から依頼していたロアボールジョイント交換も実施。関連してフロントスタビ固定のボルト交換（これも錆）や、断線していたテールランプ球の交換も実施。ワイパーラバーは、セレス用で、お盆頃からツケにしてたもの（汗　とりあえず、車両画像の前に請求書をアップです。たった５０ｋｍで廃棄となったカストロール・マグナッテックはもったいなかったですが、オイルパン交換￥１３，０００でエンジンをお釈迦にしなくて済んだと思えば儲けものです。ロワボールジョイント交換も、トーイン調整も相まって、サスのツッパリ感がなくなりました。車高調でやや前傾にしたような、リニアなハンドリングになりました。

今年も出ました。キリン一番搾りとれたてホップ。
岩手県遠野産のホップを使用した限定ビール。
クリアな味わいとホップの香りが楽しめます。

普段、ビールには手がとどかない怪家ですが、岩手出身でもあり、毎年、これだけは購入しています。
特に、本年仕様は、遠野産ホップ使用の他に、津波で甚大な被害を受けた、キリンビール仙台工場の復活醸造の話題もプラス、さらに、1本につき１円が東北の農業復興の震災復興支援策にも役立てられるそうです。この機会にお飲みになってはいかがでしょうか？

昨日、オイル交換したばかりのKei号。
整備手帳には載せていませんでしたが、実は、その後がありまして・・・
怪調に帰宅したKei号。その日はそのままお休み。
本日、家内が買物にKei号で出かけた頃、私の携帯に大家さんから電話が。
「駐車場が湿っているから、奥さんの車、オイル漏れしているかもよ。」

「まさか、ドレンの締め忘れ？？？」
とりあえず、家内に電話しKei号を職場へ持ってきてもらいます。
下を覗くと、結構なオイル漏れ。

しかし、オイル漏れはドレンではなく、オイルパンそのものからでした。
昨日のオイル交換の際に、オイルパンに錆が発生していて、塗装が浮き上がってきていた部分を「いやー、ここも大分錆びてきたな～」なんてメガネレンチで叩いていたのですが、その部分からのオイル漏れでした。

昨日は、「次の休みに錆落としをして、耐熱ブラックでも塗ろう」と、思っていたのですが、実は、錆はオイルパン自体を貫通するほど進行していた、というわけです。

漏れたオイルは約３００ｃｃ。停止時はじわっとしか漏れませんが、エンジンをかけるとリズミカル（？）に漏れてきます。取り急ぎ、いつもお世話になっている、スバルの販売店に連絡。積載車に積込まれて入院となりました。代車はCVTのプレオです。

画像は、積載直前のKei号のオイルパン（前側。後ろ側は基本無事です。）。接写すると、なにかの臓器みたいにグロテスクです。
オイルパンの塗装の浮きは、要注意。勉強になりました。

ちなみに、Kei号は、オイルパン新品交換に加え、半年前からオーダーしていて、いままで流れていた（このスバルさんは、相当忙しいので、車検や緊急以外の修理は基本後回し）フロントロワボールジョイントの交換も行います。

遠出じゃなくて、冬でもない、この時期で不幸中の幸い、というお話でした。