かろーら（怪）のブログ一覧

このミラを買った時に付いてきたSP-10。
ランニングコスト抑制の為に普段履きで使用中。画像は、ついこの間の右フロント。





八戸⇒一関に向かう東北道西根の先。
時刻は20時ちょっと過ぎ。
ドライで快適に走行中。
すると、路肩で電池式のライトを振る人影が。

ハイエ－スとル－ミ－の事故です。ハイエ－スは路肩に、ル－ミ－は頭を路肩のガ－ドロ－プに突っ込み、リヤバンパーを飛ばし、走行車線を一部塞いでいます。

これを避けようと追い越し車線を見ると、バンパーやら、インナーフェンダ－やら部品が散乱。
ハザード焚きながらハ－ドブレーキングし、なるだけ部品を回避。

しかし、その後、バイブレーションが出たので、段減りさせたと思い、速度抑制で帰宅。
翌日、まずは右フロントタイヤの変形を発見。




トレッドが膨らんでいます。



さらにトレッド剥離+ワイヤー露出。
気温32度の中、やむを得ずブルーア－スに履き替え開始。すると、



左リヤ。広範囲で摩耗+トレッド剥離+ワイヤー露出。
ABS無いので、フルブレ－キング時にリヤも結構引きずったものと思われます。

タイヤは4本共、ブルーア－スに交換。
ワイヤー露出の2本は、怖いので、エア－を抜きました。



SP-10は、バ－ストもせず、最後の最後まで頑張ってもらいました。。🙋

DNGA+DCVTがこの代から採用され、基本性能が大幅に上がっています。
NAでも、あえてアダプティブクル－ズコントロールを装着すると、高速道路の走行が非常に楽になります。

車検直前に発見したシフォンのフロントガラスの飛び石キズ。






およそ5mmくらいでしょうか。

LA660シフォンは、フロントガラスにはカメラ装着。現在、社外品はなく純正品のみ。加えてガラス交換後はカメラの再設定も必要で、およそ16万円だそう。

5mm(人差し指の爪くらいの面積)程度までなら、修理もいけるそうなので、修理で依頼してみました。






修理完了。キズは、まず、分からなくなりました。たいしたものです。
接着剤を使用して、真空引きするので、5mm程度までの対応ということです。

工賃25,000円。
この仕上がりなら納得です。