・エンジン：ブラックヘッド４AG　２０V　フルノーマル　41万ｋｍノンOH　タイベル交換3回 ・タイミングベルト：戸田レーシング ・オイルクーラー：トラスト１０段(２０１８年12月取外） ・CPU：純正　スピードリミッターカットのみ ・マフラー：フジツボ　レガリスR ⇒　APEXi N1マフラー⇒ ...

個人売買、5MT、走行1万８千キロ、11万円で購入です。

家内のKei老朽化と、息子達の自転車運搬の必要が発生した為の増車です。 このご時世、半導体の不足や、サイバー攻撃による工場停止などで、発注１月、納車7月となりました。

2019年6月30日にやってきました。

２０１５年８月１０日納車です。

2005年に、家内のお買物車として、走行32,000km、4年落ち車両本体価格65万円で購入しました。 購入のポイントは、①軽であること　②４WD　③４AT　④乗り出しで１００万円以下　⑤走行50,000ｋｍ未満　 しかし、2005年当時はなかなかこの条件を満たす車はありませんでした。 当時は、ム ...

今までの車歴で唯一の新車でした。 走行は１３４，０００ｋｍで、事故車専門買取の業者さんに引き取られました。なぜなら、この怪号、追突されてのトランクフレーム修正、運転席側への突入車による右側フレーム交換といった、別の意味での「痛車」。 右と左で走行距離が１２５，０００ｋｍ違います。 スポーツランドＳ ...

自分専用の初めての車です。トヨタ　カローラ店に行って、カローラの中古を買いに行ったのですが、なんでか分かりませんが、これを買うことになりました。走行88,000km、車両本体価格３０万円。 今ではミニバン全盛ですが、当時のローハイトミニバンはこの三菱シャリオと日産プレーリーしかありませんでした。 ...

社会人になって初めて購入した車です。 走行13,000km、3年落ちで車両本体価格95万円でした。 カローラ店の従業員の家族が乗っていた車だったので、状態は新車同様。 とにかく燃費重視で、ランニングコスト優先。暫くはノーマルの13インチタイヤで走っていました。 しかし、職場の先輩・上司は車好きが多 ...

実家の父の車です。 前車のランクス（NZE124)が走行１４万キロでATが不調になり買替。 急遽の買替で試乗車上がり１年落ち、走行9,000ｋｍで車両本体価格153万円でした。