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ニセラーのことを考えていたら・・・

ノックスドール施工時に下回り水洗いしたのですが、リヤタイヤに水をかけると簡単にタイヤが回転したのを思い出しました。

手で回してみても軽い！！

最近のエコカーってこうなんでしょうか？

ローレルに乗ってるころ、フロントハブを新品に交換しましたが、こんなに軽くなくて与圧がかかっている感じでした。

メーカーの思想も違いますから比較はできませんが、ずいぶんと軽いな・・・と・・・

軽いということは、抵抗が少ないということなるのですが、軽いということは与圧もほぼかかってないのでは？と思っています。

燃費貢献には一役かってることになりますが、耐久性は！？剛性は！？という観点では、与圧がかかっているものに比べて劣っています。

とは言いながらも近年、グリスの性能が著しく向上しているので、そっちの性能で今までと同等の耐久性を得ているかもしれません。

剛性については、機械的なものなので与圧が少ないということは剛性は低いです。

街乗りメインという考え方なのできっと割り切っているのでしょう。

ということはハードな使い方はできない・・・ですかね・・・？

でもベアリングの大きさを大きくすることで耐久性を向上させることは可能です。

きっと、そうなっているのでしょう。

耐久性と剛性は違うようで似ていますが、似ているようで違います。



走行距離がどれくらいになったらハブベアリングを交換するのか、今から楽しみです。