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軽量化についていろいろ調べるとたくさん出てきます。

強者はカギさえ取り外しちゃっているようです。

集中ドアロックのアクチュエーター、確かに重いです。

ジムニーなら一台分で1キロくらいありそうです。

11などが軽い理由もうなずけます。

JB23でも競技用モデル、みたいなの出してもらって、
快適装備がまったく無いモデルがあれば、もっと売れたんじゃないか
と思う今日この頃です。

確か昔、インプレッサやランエボでもそういったモデルがあったような。
ジムニーはWRカーじゃないしな・・・

ヴィッツもワイメンクレース用の車両が・・・
今もあるんですかね。

ジムニーにもやっぱりあってもいいんじゃなかろうか・・・


ダッシュボードの軽量化はとりあえずココまで。。。ですかね。

本当はダッシュボードの中に入っている棒を無くしたいんですが、
ステアリングのベースにもなってるようなので無くせないみたいです。


次はドアを改めて責めてみようと思います。

購入当初に一度ホールソーやらでブチ開けているんですが、
今回はソコではなく、純正の内装をナントカしたい。

ドアパネルって結構重いんですよね。

アレを半分にして、材料を何か他のものに置き換えようと
考えています。

PWのスイッチが中途半端な高さなので、そやつがネックです。

さらに難燃材料でないとダメだとか。

ポリカくらいしか安くて軽いのが思いつきませんが、高価で良いなら、
アルカンターラっていう布が車の内装などに使われとるので、
軽くできそうですが、布ですし、キットダメなんだよね・・・
ホムセンで売ってるんだろか。

やっぱ最強はFRPドアですか？

車検はNGらしいですけど、純正チックにしとけば気が付かないだろうし。

当然、高くて買えないので、ポリカにするか～しか思いつかない・・・


23のフレームに11のボディ乗せれば良いのか・・・！？