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2017年11月26日 イイね!

軽量化の道

軽量化の道軽量化についていろいろ調べるとたくさん出てきます。

強者はカギさえ取り外しちゃっているようです。

集中ドアロックのアクチュエーター、確かに重いです。

ジムニーなら一台分で1キロくらいありそうです。

11などが軽い理由もうなずけます。

JB23でも競技用モデル、みたいなの出してもらって、
快適装備がまったく無いモデルがあれば、もっと売れたんじゃないか
と思う今日この頃です。

確か昔、インプレッサやランエボでもそういったモデルがあったような。
ジムニーはWRカーじゃないしな・・・

ヴィッツもワイメンクレース用の車両が・・・
今もあるんですかね。

ジムニーにもやっぱりあってもいいんじゃなかろうか・・・


ダッシュボードの軽量化はとりあえずココまで。。。ですかね。

本当はダッシュボードの中に入っている棒を無くしたいんですが、
ステアリングのベースにもなってるようなので無くせないみたいです。


次はドアを改めて責めてみようと思います。

購入当初に一度ホールソーやらでブチ開けているんですが、
今回はソコではなく、純正の内装をナントカしたい。

ドアパネルって結構重いんですよね。

アレを半分にして、材料を何か他のものに置き換えようと
考えています。

PWのスイッチが中途半端な高さなので、そやつがネックです。

さらに難燃材料でないとダメだとか。

ポリカくらいしか安くて軽いのが思いつきませんが、高価で良いなら、
アルカンターラっていう布が車の内装などに使われとるので、
軽くできそうですが、布ですし、キットダメなんだよね・・・
ホムセンで売ってるんだろか。

やっぱ最強はFRPドアですか?

車検はNGらしいですけど、純正チックにしとけば気が付かないだろうし。

当然、高くて買えないので、ポリカにするか~しか思いつかない・・・


23のフレームに11のボディ乗せれば良いのか・・・!?
Posted at 2017/11/26 17:07:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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