リフトアップ①

弟にお願いしてレッツトライ。

フロントはL900のサスペンションを利用しました。

アッパーはもちろん、このAZワゴンの物を。

バネはL900のものを使いました。

L900のバネよりAZワゴンのほうが硬かったです。

ちなみに、径は一緒でした。

ナックルに取り付ける部分は穴径を大きくしただけで付きました。

ピッチは少し違うものの穴の拡張だけでいけたので驚きです。

キャンバーがえらいことになってますね～（笑）

走ったら車高落ちたので、少しマシになりましたが・・・

仕事が終ってからかけつけ、左のほうを弟とやりました。

アッパーのボルトが緩まなくて、時間食ってしまいましたが、インパクトでなんとか外れました。

左がL900

右がMC22S

うーん。

L900長い。

5cmくらい長いでしょうか。

L900のバネを使ったせいか、車高は4cmくらいあがりました。

続いて、リヤ。

暗くなってからの作業だったので、写真が分かりにくいですが・・・

リヤはブレーキホースの関係もあるので、ショックは交換せず、バネのみ交換しました。

JB23のフロントバネを上下逆につけたらうまいことサラに乗りました。

なんとも簡単にリヤは終りました。

問題点もいくつかあります。

トーアウト。

ポジキャン。


キャンバーボルト・・・？とも考えましたが、ナックルとの位置関係もあるので、ちょっとよくチェックしてから考えます。

トーアウトはキャンバー解決しないと取れないですね・・・


とりあえず先に進みました（笑）