きゃりーにゃむにゃむのブログ一覧

２週間ほど前の車検。

何事も無ければ僅かな調整・整備で終わるはずでした。
整備工場での各種確認作業が終わり、検査場に行く前の車を移動する際に作業者の方が乗り込む時にウィンカーレバーを折るという僕にとっては衝撃的な事件が起きてしまいました(-_-;)
オーナーの僕ですら今まで気を付けて未遂は一度あったものの折ったことなかったのに(´;ω;｀)

何かありましたら電話をくださいと伝えて月曜に車を預けました。
火曜の昼頃にメッセージで通話したいことがあるのでお時間ある時に連絡くださいと書いてあって"ブレーキの固着でもあったか!?"と思って電話をして第一声が申し訳ございませんで !?!?!?ですよw

新品は出ないしどうにか他に方法がないのか？とのことでした^^;
SNSで先輩方を頼ったところ大先輩(と呼んでも良いのでしょうか('ω';))とのやりとりで互換品(カプチーノ純正)を確保する事が出来て助かりました。
これによってEA11R用のボスが必要になり購入。
車が戻ってきて見たところ、折れた時についたのかえぐったような傷がコラムカバーに付いてるΣ(ﾟдﾟlll)
元々傷だらけだったけれど、これだとちょっとなぁ…と思いカプチーノの部品が付くならコラムカバーもカプチーノ純正で良くないか？と思ってポチッとなw

レバー自体はくっついているものの、検査場でハイビームにしたらレバーが折れて１回目の検査は落ちたそうwww
これには笑ってしまったがそうなると普段使いでは無理だと感じた。
実際にハイビームにしてみようと思いレバーに触れたら嫌な感触がしました・・・これは逝く…と^^;

近いうちに部品が揃うので交換予定です。

他人に大事な物を壊されると妙な気持ちになりますねぇ。
互換品に関しては弁償していただきましたが、新品部品が出ない部分の破損は困ると実感しました。
先輩方のおかげで助かって本当に良かったし感謝しています。


車検が無事済んだからようやくVeilside(S15用)のサイドステップ組み付け作業に取り掛かれます(やる気が出たらww
大体のカタチには切断してあって、あとは長さを車に合わせて切断・加工・固定するだけなのでそんなには時間かからないはず('ω')
ピンク塗料高いのが悩ましい…(´・ω・`)

お久しぶりです生きてます('ω')

車熱は冷めていないものの色々やりたくて控えめにはなっています('ω')ノ

エッセに関しては近々メンテがてらタイヤとブレーキとクラッチ周り+α(もしかしたらハブベアリングも…)の交換を予定してます。
部品購入済でいつもお世話になっている一般的な整備工場へ持ち込みで交換していただくけれど、工賃だけで10諭吉いきそうですｗ
車検が確か11月でそれまでにロールケージ装着で２名乗車公認とるつもりでしたが・・・とある計画が浮上して２名乗車公認は取りますがロールケージ計画は無しになりましたｗｗ
これに関してはお会いして話せる方だけには話そうと思います( *´艸｀)

AZ-1に関してはリアブレーキのOHを年内にやりたいところ…
車検は10月で見事にエッセとかぶったorz
デフィのメーター交換もやらないとです…ブーストと電圧だから配線をさしかえるだけになるかな(*'ω'*)

まぁこんなところでしょうか・・・
他にもやっている趣味はありますけどちょっとここには書きづらいのでやめておきますｗ

ほぼ更新がなかった僕ですｺﾝﾊﾞﾝﾜ(´・ω・`)
至って元気です。


スイフトに関しては前輪のホイールをグラムライツ(8.5J+30)からA-TECH(8j+35)に変更し、白く塗りました。
もう少し暖かくなったらマットホワイトに塗ります^^
形状が少ししか変わらないので、同色ならば前後ホイールの違いは分かりにくいです(笑)
8.5Jはスタッドレス用になりました(ФωФ)
何故そうしたかは会ったときにでも聞いてください(笑)



AZ-1に関しては去年の10月末の車検の直後にエンジンを載せかえの為、秘密基地にてこっそりとやっておりました。
ブロックの面研やら諸々は車検前に終わってましたが、友人の休日の関係や体調等により自分の思う通りには進めませんでした。
しかし、この作業を始める前に慌てず確実にやりましょうってことだけは作業者みんなで決めてました。

この車を元気に走らせてあげたくて・・・でもオイル上がりはどうにもならないからと始めた今回の載せかえに協力してくれた友人には感謝です。

素人の個人の家でエンジン降ろすのは大変でした。
載せるのも大変でしたが、載せ終えた後の謎の達成感があってみんな笑顔(笑)

今回はエンジンに関する部分なので本体に関しては部品をきれいにしたのと新品にかえただけです。
作業としては結構大変でした。
ボアアップも少し視野に入れましたが、これに関しては必ず他の部分の負荷も大きくなるという考えが出てきたのでやめました。
他はブローオフをバックタービン仕様になってたものをプッシュンRにしました。
ここはそのまんまでも良かったのですが、オーナーのただの興味本位です(笑)
エキマニは純正から某店の等長に変更。
エアクリは純正+他車種流用からライスロケット製に変更。
プラグやコードも新調し、インジェクターも某所にお願いして洗浄していただきました。

純正部品は毎週のように部品会社に通っていたせいか、顔馴染みの客になっちゃってました(笑)

AZ-1は早ければ次の土曜に始動出来そうです。
またどこかのオフ会に参加したいと思っておりますが、それは慣らしが完了してからです^^


桜の季節なのでスイフト君と桜で撮ってきました。
朝日がまだ出ていない時間帯だったから少し暗めですけどこれもありかな～と(*・∀・*)

突然ではありますが、昨日BRZを手放しました。
本来ならば夏くらいにあると思われる86/BRZのお祭り的なイベント？までは所有していたかったのですが、AZ-1の車検が10月にあることとエンジンオーバーホール等の作業が資金面において待ち状態であること・・・。

家を買うまでは良かったものの、安月給だと税金や税金や税金のせいでお金がなかなか貯まりません(´;ω;｀)

やむなく売却へ。

86/BRZ・・・良い車と言われてますが、メンテナンス的に考えたら面倒くさい車ですよ本当に。
普通の直６や直４の車ならばささっと交換できるプラグ交換も慣れてないと1時間くらいはかかってしまうし(両わきに下向きについているためアンダーカバー外して以下略)、オイルクーラーのおかげでオイルは6.5Lくらいいりますし経済的にもよろしくない(笑)

各メーカーが色々なカスタムパーツを出してくださるのでチューニングやカスタムするには良い車でした(*´▽｀*)

るびーさんは日帰り新潟旅行(弥彦神社参拝など往復900km)がラストランでした。
この車でもいろいろな方と知り合えて走りあう事が出来ました。
それらの思い出は胸の中にしまっておこうと思います。
僕が車をカスタムすると目立ちたくないと言いつつもオンリーワンな派手な見た目になってしまってました(笑)
最終仕様のロケバニバンパー+リップに画像のウィングはえげつないといろんな方に言われてきました(´艸｀*)


次の車の目処はまだたっておりません。
少しの間はAZ-1一台体制になります。
次の車を買うのであれば・・・もう落ち着いて４ドアセダンでいいかなって思ってます(AZ-1で遊べるので(笑)

最後に一言・・

この車でお会いしたことのある方々、走りあったことのある方々
今まで楽しい時間をありがとうございました！！
きっとこれからもバカみたいなことやりつづけそうですが
宜しくお願い致します<(_ _)>
では(^_^)/~

剥がせるスプレーというものを使ってみました😆

案外良いものですが、マスキングテープを剥がすときが一番気を使います。
この作業は二人以上が良いですねぇ。
一人作業だとマスキングに二時間弱、色塗りに二時間使い・・・もれなく両手首腱鞘炎になります(笑)
今の自分がそれで生活しにくくなっています。
缶スプレーおそるべし！

腱鞘炎になったので中断した結果、見た目・オーナー共々ムラムラしてます(笑)
遠くからなら大丈夫ですが近くで見られると困るレベルぅ(´；ω；`)
しばらくはこのままで・・・


(´・ω・`)