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夕方までお預かりしますとの事でしたが、先ほど修理完了の連絡が入りましたので、フィットを引取りにホンダカーズへ出向き修理完了を確認しました。
修理前には写真で「冷却水付着箇所」の辺りに冷却水が漏れて付着して乾いた緑色の痕跡が有りましたが、綺麗に冷却水漏れが無くなって居る事を居りました。
それにしても、今回の冷却水漏れ不具合はエンジンルームの緑色の痕跡以外には自覚症状が無いので、先週末にエンジンルームを覗いたお陰で漏れに気付く事が出来た訳で、何が幸いするか分からないですね。

先日ホンダカーズで定期点検と冷却系統の部品・油脂類を交換して貰いました。
その後、先週末にエンジンルームを覗いて居たら冷却水が漏れて乾いた様な緑色の痕跡が付着して居る箇所が有った旨をホンダカーズから様子伺いの電話を貰った際に話した所、点検させて欲しいと言う事に成りました。
そこで、今日ホンダカーズに出向き点検して貰った所、水温センサーを交換した際、ゴムホースを傷付けて冷却水が漏れて付着した模様と説明されました。
軽ライトバンの代車を貸出しした上で冷却水を入替えつつ傷付いたホースを交換する為、夕方までフィットを預からせて欲しいと言う事に成りました。


この手の代車を借用した際のお約束としてGoPoint Tecnology社のBT-1Aと言うOBD2スキャンツールを接続し、燃費値、吸気温度、冷却水温度、点火タイミング等のパラメーターを計測して見ました。
アクティはエンジン搭載位置がミッドシップと言う事もあって吸気温度が59℃と高めで、アイドリング回転数も900rpmと高く3速ATとの組合せもあって燃費値も1500のフィットとどっこいですね。