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´ω`)ﾉ　こんぬづわ

以前、ブログにラジエターパンクのお話をしたかと思いますが、未だ交換作業はしていなかったので、昨日主治医のMELVISさんにお伺いして、交換してもらいました。


純正品だと、約6～7万ほどするらしいのですが、はなっから純正を使用するつもりわ無く、【江洋ラヂエーター】さんとこの純正モデルを使用しました。
※通称：KOYORADです。
 
 新品画像を取り忘れてしまいましたが、（見たことないけど）純正品とほぼ変わりは無く、普通に使用できるみたいです。

作業前、MELVIS畑先生と話をしながら、『コアサポ外せば行けんじゃね？』なんて話してたのですが…

作業は一旦、畑先生にお願いしてMELVISオーナーといつものように近くの蕎麦屋で飯を食ってる最中に電話が鳴り、

『バンパー外さないと無理だ』

と連絡が入りました。（；^ω^）

飯を食い終わり、戻ってみると…



あらら・・・こりゃ大手術ですね・・・(汗)

どうやら、ACコンデンサーの下側のボルトとセットになっており、そのボルトを外す為に切開したとの事です。

んで、外したラジエターがこれ



こうなっちゃうともうダメポです。

アルファード前期は、オールアルミラジエターで、四隅のどこからかLLCが漏れる持病を持っています。

ラジエターは大きければ大きいほど歪が出たりするらしいです、後期は改善されプラスチックタンクになってますんで、ご安心下さい。

と言ってもプラスチックも経年で割れますのでご注意を…

前期は誰しも避けては通れない道のようです。

そんな傍ら、自分は工具を借り足回りをセコセコ解体し、これを付けてました。



調整式スタビリンク～～♪

これを付けないと、車高調の意味が無いと言っても過言ではないくらいの定番品

いや、必需品

ダウンサス、車高調入れてる方は、もう入ってますよね！？

調整幅は、MAX延長6cmのを購入しました。

最初、3cmロングで挑戦したのですが、ロアアームに当たってしまい、付けたり外したりを繰り返した挙句、2cmで落ち着きました。

着地(1G)状態で見事スタビが水平になりやした。

最後に、リアに20cmハブリング付スペーサーを入れてこの日の作業は終了

約半日作業でした。

    
(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!
    
     

誰かこれやってくれんかねぇ～（；^ω^）