りゅ～くのブログ一覧

こんばんわ(*＾ー＾)ノ


何シテルでもつぶやいてた、BLITZのZZ-R、補修用スプリングを使ったら格安でスプリングレート上げられるんじゃね？
(他車種用のスプリングを流用)

って思って、ABに勤める知り合いに確認をお願いする電話をした所、ちょうど今日、J'sさんのRRマフラーが入ってきたとのこと
(≧▽≦)


なので、8日に取りに行ってきます
(*＾ー＾)ノ


車がないので、マフラーを愛でておきますｗｗｗ



ちなみに、スプリングはまだ、不明です


おそらく、フロントは変えれますね

スプリングの長さと内径が合えばつかえると思うので
(長さは違ってもイケそうな気がします)

でも、内径が分からないので、スプリングレートと、長さ(この二つは調べれた)の補修用のスプリングの内径を見ると

フロント用はラインナップが豊富ｗ

10kでも12kでも14kでも

選び放題ｗ



ただ、リアの方が5k、190mmなんですが、それぞれ内径がバラバラ＾＾；

フロントは1種類しかない？って位の揃い方なんだけど、
リアの方は同じのは無い？ってくらいバラバラ＾＾；


だから、難しいかも？


まぁ、行けるってなったら、2万で4本分のスプリングが手に入るので
調べる価値はありますよねｗ


一応、自分の中では
フロント12k　リア10k
にしてみたいなぁって思ってます。

一般的なメーカーさんの組み合わせ見るとフロントが硬めが多いみたいですねｗ


やっぱ、FFだからフロント荷重が大きいから？


まぁ、フロントは上にも書いてますが、色々選べるのでフィーリングが悪かったら変えるのもアリだし？ｗ


ちなみに、”一般的”にはリアに比べて、フロントを硬めるとアンダー傾向になるとか？


まぁ、お手軽にスプリングレートを変えられたらラッキーだなｗ




そうそうｗ

ピロアッパーは駄目っぽい雰囲気ですが、現物で合わせるまで諦めませんｗｗｗ

純正ゴムアッパー使ってるし、固定用のナットも純正からの流用だし
減衰力の調整ダイヤルなんて普段付けてないし・・・


でもこれで、もし付いてもピロアッパーだけの角度だけじゃ、235/40　8.5J+30は入りませんってなったらかなりショックだけどｗｗｗ



まぁ、ダメな時用のセットも考えておきます＾＾；


今のところ、ピロアッパーがダメだったら

RZ-DF　18inch　8J+54かな＾＾；
これも、内側に当たるかも？
タイヤはNEOVA　225/40


もしくは、RSII　18inch　7.5J+48
これに、Sドラ　205/40
(↑お安く纏めるパターン)


かな＾＾；


まぁ、気分的には鍛造！！

ってなってるので、おそらくRZ-DFかな＾＾；



あぁ、早く帰ってこないかなぁ・・・


帰って来たら、マフラー交換、パッド交換しなきゃねｗｗｗ




某T氏の復活も間近だし
某T氏のZF2納車も間近だし
某G氏のゲイナーも装着したし
某T氏もTE37SL装着した？まだ？だし


いろいろお披露目オフしましょうか(≧▽≦)

T(てぃー)ばっかりだｗｗｗ



そのころまでに、帰って来てくれてたらありがたいけど
。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡




でわでわ、あでゅ～(*＾ー＾)ノ