オイル交換実施

3000キロで交換されてるんですね～。エンジン内部はスラッジなんて何もない感じですね。
自分、ターボ車だけど5000キロで交換です。因みに会社の車は800キロで交換してますがスラッジも付かず30万キロ走ってる車も(笑)

パンデムワークスさん、ご無沙汰しております。🙇‍♂️
一応、ワークスやエブリィの時もそんな感じでは有ったんですけど、エブリィの時に限っては管理を疎かにしてオイル下がりの原因を作ってしまった経過も有る為、キチンとしようと思っていたのとクルマ屋さんの管理距離も3000kmで有った為という所でしょうかね。💦
しかし、800kmで交換している会社のクルマは年何回交換されるのでしょうか？スゴい！👏
社用車も3～5000kmいくのに、もの凄く時間が掛かるから、交換スパンが短いのですかね？
もの凄く気になります。(笑)

あーごめんなさい。8000キロです!

(笑)〜。なるほどですね。
でも、8000km交換でスラッジも出ずに30万km超えはスゴいですね。︎︎👍
ちなみにエレメント(フィルター)はどの位で交換されてますか？ウチは3回目のオイル交換時に一緒に交換して貰ってます。
コレも前は2回に1回は交換してたんですが、もう少し使っても大丈夫との事から3回に1回ってサイクルをかえたんですよね。

会社の車はオイルエレメントは２回に一度ですよ。
個人の車は３回に一度ですね。
オイル管理がしっかり出来てればエンジン単体は30万キロは普通に乗れますよ。
実績としてK6A、R06Aは30万キロ越えてる車両があり、調子も良いです。

なるほどですね〜。ガンバれば30万km超えかァ〜。管理をキチンとしなければですね。
やはり用途に応じてって事ですかね？仕事で頻繁に乗られるクルマは2回、プライベートで乗られるご自身のクルマは3回って分けておられるのは。

エンジン単体は大丈夫です。
補機類は壊れますね。
ウォーターポンプは13万キロくらいに一度交換ですね。

アハハ。やはりエンジンの保護はオイル管理に尽きますが、それ以外は乗ってくれば寿命も来て交換も余儀なくされるは…って所ですかね。