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整備手帳

作業日：2018年4月23日

純正フロントブレーキローター＆ブレーキパッド交換

Item: 純正フロントブレーキローター＆ブレーキパッド交換
Author: らにゃーにゃ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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岡山国際サーキットの走行会に参加して、３０分×２枠走ったら、フロントブレーキが逝っちゃいました。
2枠目の後半でブレーキのフィールが変わってきて踏み込めばちゃんと止まるが、初期制動が弱くなりました。
ローターを見てみたら筋状になっていました。
走行距離は57,000km。

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ディーラーで点検してもらった結果、フロントのブレーキローターとブレーキパッドを交換することに。

取り外した純正ブレーキローター。
土星の環っかみたいになってます。

取り外した純正ブレーキパッド。

ローターを立ててみました。

さびさびですね

交換後の純正ローターです。
ピッカピカです。

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ブレーキパッドも交換してもらいました。
ローター、パッド共に純正品です。

ちなみにNISMO RSはフロントブレーキローターをノーマルのΦ297ｍｍからΦ320mmに拡大、パッドも耐フェード性の高い物が採用されていて、リヤブレーキについてもソリッドディスクからベンチレーテッドディスクへと変更されています。

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綺麗になりました。
ブレーキのフィールも初期制動が良くなり、新車同様に復活しました。
リアブレーキは問題なかったので何も交換していません。

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ゆんけ 2018年5月3日 18:26 前にブレーキ関係のリコールになってた関係ですかね？？	コメントへの返答 2018年5月3日 18:28 リコールとは全く関係ないですよ(^^;)
ゆんけ 2018年5月3日 18:29 あっ！そうなんですね！失礼しました(._.)	コメントへの返答 2018年5月3日 20:43 いえいえ(^^)
Damepond 2018年5月8日 9:41 純正ブレーキパッドでもここまでローターが減るんですね。驚きです。	コメントへの返答 2018年5月8日 21:13 純正でもあなどれませんね。びっくりでした。

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