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らにゃーにゃの"ジューク初号機" [日産 ジューク]

整備手帳

作業日:2013年3月25日

IMPULエクストラパワーキット取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
取り付け完了!!って分からないでしょう。
2
エンジンパワー、レスポンス向上を目指し、インパルが新開発したIMPULパワースロットルバルブ&IMPULハイパワーコントロールユニットとの組み合わせによるエクストラパワーキット。それはエンジンの潜在能力を引き出し、活気あふれるスポーツパフォーマンスを与えてくれます。

パワースロットルバルブ+ハイパワーコントロールユニット

だそうな。
3
■ IMPULハイパワーコントロールユニット

クルマの本来の潜在性能を十分に引き出し、安心、安全、手軽な高性能を即体感する事ができるハイパワーコントロールユニットは、IMPULが提唱する“ファインチューニング”の第一歩。走りが一変し、スポーツフィーリングが格段に向上します。誤作動の無い信頼性の高さは数々の実績が証明しています。

マージン削って熊ロムも考えましたが、安心を買ってインパルにしました。

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この記事へのコメント

2013年3月26日 21:42
燃費もよくなるの?!

ままりんのにつけてもよくなるかな?!
コメントへの返答
2013年3月26日 21:53
アクセル踏み込むのを我慢ができれば燃費は良くなる…はず。
純正は燃料濃い目に噴いてるから。多分。

ままりんさんのに付けても燃費は良くなる!!&速くなる!!
燃料ハイオクになるけど☆
2013年3月29日 0:45
ハイオク_(._.)Σ

ハイオクぢゃないとだめなの(_´Д`)ノ?!
コメントへの返答
2013年3月29日 0:51
レギュラー仕様とハイオク仕様があるみたいだよ♪

ターボは元からハイオク仕様なの。
2013年4月30日 23:44
はじめまして。
迷ったんです!ニスモとインパル。 乗り味どうでしょうか?
機会がありましたら、教えてください。
コメントへの返答
2013年5月1日 6:02
乗り比べてないので、どうなんでしょうね。
インパルは25PSアップらしいけどニスモは何PSアップかも分かりませんし。

パーツレビューまだなので、ぼちぼち書きたいと思います。

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