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お盆の初期頃の話ですが。。。

定番の流用チューニング
GDBのリアメンバーへの換装を行いました

某BBSにて事前にいろいろアドバイスをもらっていたので、ビックリする位スムーズに交換完了です


GC8のメンバーを降ろして、GDBのと比較検証してみたのですが、かなり構造変わってますね～

GDBメンバーの方が剛性が高くなってるとの専らの噂ですが、構造が変わってもそこまで丈夫になってるようには見えないんですよね ＾＾；
きっとスバルさんはいい仕事をしてくれてると信じましょう（笑）


さて、パッと見で大きく変わった部分としては
①：リアデフケースを固定するブッシュ部分が取り外し可能に！
メンテナンス性がかなり向上してます ＾＾

②：アームの取り付け穴が1cm？ほど上部へ移動！
更に1cm車高を下げても万歳しません＼（＾O＾）／

③：メンバーとボディフレームとの取り付け箇所がガッチリと！
ここだけは見た目にも剛性上がってそうだなって

さてここで、メンバーとボディとの間にまだまだスペースが空いてたんですよね・・・
この取り付け部分を数mm削り落とせば、更にアーム取り付け位置を上部にシフトできちゃうんじゃないかなって・・・

まぁ、今のところそこまで車高を落としたくはないので、やりませんけどね・・・
でもいつかやってみたいと思います！

日中の駐車場での作業はとにかく暑い！
作業着着るのをサボってタンクトップで作業してたら、日焼けで火傷しました（泣）

屋根つき駐車場にリフト入れて、エアツール用コンプレッサーを導入したい今日この頃です


さてさて、　サスセッティングの極意に触れてから、あれやこれやと弄り続け、ようやく納得できる程度まで足回りを煮詰めることができました

スプリングレートを決め、前後の車高を調整し、キャンバー・トーで味付けを整える

たったコレだけのことなのに、何回ジャッキアップを繰り返したことか・・・

でもまぁ、とりあえず乗り心地・安定性は抜群に向上！
ようやっと『街乗りしてるだけでも楽しくなってくるクルマ』になってきました！！！


あとはサーキットでの本気走りで挙動を確認して微調整を加えたら完成ですね
いつ行こうかしら・・・
ひとまず、8月は暑いからパスですな　ｏｒｚ


何はともあれ、明日から箱根へ旅行なので、夜のうちに前乗りして箱根の峠を楽しんできます（￣＾￣）

 ここ２～３週間、白いSTi号の抱えていた問題を解決する為にアレコレと試行錯誤を続けていたのですが、その過程でサスセッティングの極意に触れることができました！！！

今まで先の見えない霧の中を歩いていたのが、遥か彼方に続く道が見渡せるようになった様な心境です！！


サスセッティングの極意　其の壱
【ストロークとリバウンドストローク】

今回理解することができたのは、プリロードとヘルパースプリングを使いこなす方法論とそれによって何ができるか　です


＜注意！＞
自分は車高調入れるなら全長式しか買わないので、全長式に限っての知識であることを理解しといてください
ネジ式・純正型にはいろいろ制約があるので、必ずしも合致しません


極意 其の壱 を端的に言うと、
ストローク量を確保する為にプリロードを
リバウンドストローク量を確保する為にヘルパースプリングを
ということです

簡単でしょ？

も少し言うと、
車高調の持つXｃｍのストローク量のうち、何cmをストローク量に使い、何cmをリバウンドストロークに使うか
これを調整するためのツールがプリロードとヘルパースプリングということです



なんでこんな簡単なことに気づけなかったか！？　というのは
巷にはびこる間違った情報を信じてしまったこと
　と
全長式車高調はプリロード「0」で使うもので、プリロードをかけるのは邪道だ！
と思い込み、理解することを放棄したことに尽きます
 

嘘情報としては
8kg/mmのスプリングにプリロードをかけて、擬似的に10kg/mmのスプリングのように使うんだよ
みたいな情報とか。。。

プリロードはいくらかけた所で、基本のバネレートは変わりません！！（高品質スプリングの有効ストローク以内では）
 

変わるのはストロークし始める力（重さ）なのです


この事をきちんと理解しないで安易にバネレートを変更したり、プリロード変更したり、ヘルパースプリング入れたりすると、下手すると結構なダメージを車体に与えてしまいます
あぁ、無知とはどれほどまでに罪なことか・・・orz

ちなみに、この極意を理解し実践したことで、今まで100km/hくらいでタイヤが鳴き始めていたコーナーが、130km/hでもまだ余裕　くらいに激変しましたよ
しかも、まだ序の口の調律程度で　です


完全に説明するのはメンドイし、なんか癪なので、ヒントとしての上記の情報まででやめときます
大事なことは全部言ってしまってますが・・・
自分でいろいろ実験して理解を深めてください

自分もこのことを理解するのに、時間・お金・車体へのダメージと結構な勉強代を支払ってようやく理解に行き着きました
※だからこそ尚の事うれしいのですが！



既に極意をご存知の方は「なんよ、今更その程度のことかよ」と鼻で笑ってください
それで、何か間違った理解をしてるようなら、ご指摘くださいm(_　_)m
ついでにどこか車重（前軸重量・後軸重量）を正確に測れるところを教えてください
車検場持ってけば測れますかね？

上記のヒントで理解できなかった方はメールください
向上心が見られる様な方からのメールなら返事します


まだ全く理解できてないですが、
極意　其の弐　は【前後車高とコーナーリングフォース】
極意　其の参　は【アライメントとジオメトリー】
だと考えてます


足回りの調律は奥が深いっていうのはわかっていましたが、一端でも理解できると世界が変わるし、思うようにクルマを変える事ができるようになって、むちゃくちゃ楽しくなってきますね！

もう、何だ？こいつら！！
変態ばっかりです！！（褒め言葉！）

全車どこかしら手が入っていて、それぞれのオーナーの好みに合わせてカスタマイズされまくっていました！

もうテンション上がりまくりです　(//∇//)´｀ァ´｀ァ


FISCOの駐車場だったので、大人しく鑑賞会＆立ち話だったのですが、お山で試乗会とかしたらヤッバイでしょうね！


とりあえず、猛者の皆さんから、いろいろネタやアイデア・情報を入手したので、いろいろ試していきましょうｐ＞＜ｑ

まずはネタの0円チューンからかな
あぁ、夢が膨らみます（笑）

モーターランド鈴鹿に行って来ました！

足回りを一新してから初のサーキット！
約3ヶ月ぶりのサーキット！
足回りのテストがてら楽しんじゃいます

しかし、いやぁ、クッソ暑い！！
もう無理マジ無理　って感じです。。。
クルマもドライバーも持ちませんorz


おかげで、リアのグリップが抜けてコースアウト
ENKEIのES-ターマックがごらんの通りですヽ(｀Д´)ﾉ ウワァァァン

荷重がかかると「プシィッ！　プシィッ！」ってエアが漏れていきます


駐車場でコースアウトのダメージ確認走行を行ってみたのですが、最初は気づかなくて、次の枠で走ろうとする前に他の走行者の方に、「変な音してましたけど、直したんですか？」なんて言われて、慌てて確認する始末


しかし、マジで異音の注意をしてもらえて助かりましたあのまま気づかず走ってたら、
エア漏れバースト からの クラッシュ全損 という最凶コンボが炸裂するところでした（（（゜Д゜；））））

走行枠が開始されてるにも関わらず、異音の原因特定を手伝ってまでくれて、感謝が絶えません！！
みなさん命の恩人です
ありがとうございました！！



さてさて、今回のリザルトは４８秒９
朝一のまだ涼しい時間帯で、最初の方に出しました！

日が高くなってからはもう駄目ですね。。。
あっという間にタイヤがタレル



そして、走るにあたって、今回もいろいろセッティング変えてみました！
１、ロアアームバーの導入！
２、リアスタビライザーの有無検証！
３、リア車高の3mmダウン化！

激烈ビフォー・アフター
同じ日にサーキットでの限界状態で有無インプレを行うのって、むちゃくちゃ勉強になりますね！！


まず、ロアアームバー
まったくわかりませんでしたorz
まぁ、剛性は上がってるハズなので、良しとします

そして、リアのスタビライザー　&　リア車高の3mmダウン
ホイールがお逝きになったため、急遽街乗りに履いてきた糞タイヤに変えてのテスト走行なので、判断条件は異なります

これは高速コーナーでの安定性が抜群に上がりました！
コーナリング中のハーフスロットル状態時にかなりシビアにアクセルに反応してロール量が変動してたのですが、いい意味でダルになったといいますか、姿勢が乱れにくくなりました！！

問題はアームが更に水平に近くなったこと（というかほぼ水平・・・）
サーキットではどうせストロークして万歳状態にまでなってしまうので良しとしても、街乗りの乗り心地が。。。

GDBリアメンバーの導入を急がないとですね d（＞＜；



インプレッション追記＜ロアアームバー＞
オイル交換のためにリフトアップする時に、ちょっとした弾みでロアアームバーにぶら下がるような形になったのですが、驚愕の真実があらわになりました！！！

ロアアームバーがしなります！（泣）

補強のためのバーがしなるとか、意味がわかりません（腕力・体重程度の力で）

MINE'Sのアルミ製ロアアームバーはマジで糞です
MINE'Sさんしっかり仕事してください
MINE'Sさんの技量の底が見えてしまいました　「所詮この程度かぁ・・・」


クスコさんからも同じようなパーツが出ているのですが、こちらの素材は何なのでしょうか？
ご存知の方は是非教えてください