補機バッテリー交換

12Vの補機バッテリーを交換します。
バッテリーはシートの下にあるのでシートを外します。その前に電源キルボタンが２箇所あるのでオフにします。右の赤い大きなボタンがモーター通電のキルスイッチ。
左の緑の🟢小さなボタンがメインシステムの通電オフスイッチなのでどちらもオフにします。

右の赤い🔴ボタンがモーター用、左の緑🟢がシステム用のスイッチです。

シートを外します。シートレールの前２箇所と後ろ２箇所のプラスネジを外すだけです。

シート前にも２箇所

プラスネジを外します。

シートが外れて、シート下に配線が通っています。コレ、何の配線かわかりません。シートヒーターもセンサーすら何もついてないのに？？？
コネクターを外してゴムシートのカバーをめくれば下にバッテリーがあります。

カバーをめくって真上から、黒の細長い四角物体がバッテリーです。右の白い部分は電動ファンです。冷却用かな。

13mmレンチでバッテリーを支えているステーを外します。

バッテリーターミナルを外します。先に黒のマイナスターミナルを外します。画像はその次のプラスターミナルを外すところです。

バッテリーを取り出しました。めーどいんちゃいな。見たことのない横に細長いメンテナンスフリーの密封式バッテリーです。12V32.2Ahと表示があります。実はこのバッテリーが原因で突然動かなくなった個体があるという情報をメンテナンスショップさんから聞いたので、早目に交換を勧められました。

BOSCHの40B19Lバッテリー。一般的な軽自動車によく使われるバッテリーに交換します。ジンマのメンテナンスしてもらってるショップさん情報でコレでだいじょぶという情報を得ていますので、不安なく交換します。

ただし、配線が少し足りないのでコードを延長しつつ、バッテリーターミナルも新設する必要がありました。

そしてBOSCHを入れたところ、バッテリーを固定するステーの長さが足りず、急遽エーモンのバッテリーフレームをホームセンターで購入しました😅

バッテリーを固定して、新しく延長したコードにターミナルをつけてバッテリーに接続。接続はプラスターミナルからですね。

配線の取り付けも完了。

無事起動しました。