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ウエット性能で評判のいい、ＲＥ-11Ａに交換してみました。

ＴＣ2000のウエットタイヤとエビス東、ミニサーキット用です。

ウエット走行が楽しみです！

新しい車高調!リアはコイルオーバーです。


ロアアーム、タイロッドエンド、25mmダウン！
タイヤとフェンダーつらにしても、ロアアーム万歳にならない。

車高の調整にはばができて今後楽しみ。

ワンオフでリアマフラーと、メタル触媒のジョイントを作ってもらいました。

出口50φ。トルクがアップ！
見た目ショボイと周りから言われたが、自分は結構お気に入りです。

Ｅ／Ｇばらし、洗浄途中に判明。

シリンダー内部に、巣穴発見いろい修正してみたが直らず。
車、バイク仲間に見てもらった結果。

ブロック使用できず・・・

新品ブロック12万！！

中古Ｅ／Ｇ探すことに決定。

ＶＴ放置して、ヴィッツやるか。

フロントFRPボンネットとリアスポともカーボンでしたが、クリアが死亡していたのでつや消しブラックで塗装してもらいました。

リアは角度調整タイプなので、サーキットでためしてみます。

フロントフォーク　アウターCBR250RR　インナーVT　ステム、トップブリッジ CBR
リア　MC18　NSR250　スイングアーム

フロントステム　VTで取り付け出来ず、CBR250RRのステムで取り付け。
ただ、ステムシャフトが長いため、加工して取り付け。

リア　MC18スイングアーム、センター出しカラーで調整。
リンケージは、15mmズレ強度ロングボルトとカラーで取り付け。

まずまずの出来！ただ時間が・・・・

E/GのOHに入れる。