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2012年03月22日 イイね!

アザあり、コブありドタバタ整備日誌(アライメント)

アザあり、コブありドタバタ整備日誌(アライメント)この前の日曜日に、パルサーの0.5度しかついてないネガティブキャンバーを2.5度にする作業を行いました。

素人の初作業なので不安もありますが、だめだったら元にもどせばいいやくらいの気持ちでチャレンジしてみました。
フロントのサスはストラットなのでピロアッパーのネジを緩めてトップの位置をずらすことでキャンバーをつける事が出来ます。

左右を同じ目盛分ずらしました。

キャンバーをつけた後、トーを測ったら、マイナス10ミリのトーインになってました。

サスの構造上、ネガティブにするほどトーも変わっていくようです。

次にトーをプラマイ0に戻すためにタイロッドの調整をしました。

ナットがなかなか緩まなくて大変でした。

ドツボにはまってしまったら元に戻せるように、元の位置にマーキングしました。
左右を1回転ずつトーアウト方向に回してナットを締め、ホイールを取りつけて再度トーを測ったら
プラマイ0になっていました。

糸、メジャー、下げ振りを使ったシンプルなやり方ですが、走ってみたら直進性も狂ってないようで
問題なさそうです。

サーキットでのハンドリングがどう変わるか楽しみです。
Posted at 2012/03/22 22:21:54 | コメント(6) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2011年04月19日 イイね!

アザあり、コブあり、ドタバタ整備日誌

アザあり、コブあり、ドタバタ整備日誌

先週の土曜日にFSWそばの
ガレージに行ってきました。

スターレットの整備のためです。

最近始動性が悪く、バッテリー新品でも

症状が良くないので、

オルタネーターとスターターを交換することにしました。

去年のレースでメカのスキルの無さを痛感した私は、
スキルアップと経費節減のためリビルト品を購入し
自分で作業を行う事にしました。

富士チャンのエントラントの先輩が、

「これくらいは普通ですよ」   (エエッ)

と、おっしゃっていたので (マジデスカー)
 
普通のエントラントになれるように頑張ろうと思いました。(タシカニ、オマエハ、フツウジャナイヨ)

品番が同じなのにピタッとはおさまらず、削ったりして余計な手間がかかりましたが
なんとか作業を終え、エンジンを掛けると、見違えるような掛かりの良さにビックリしました。
16年落ちのレースカーなのであちこちくたびれていますが、手をかけてあげる事で
愛着も増し、勉強にもなると思います。  (オマエノホウガ、クタビレテルダロ)

さー次は練習走行だ。    (オッ、ヤットハシルノカ)

がんばるぞー




下ネタ無しですいません。



















Posted at 2011/04/19 23:15:56 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備 | 日記

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「ハンドル操作の誤りによる事故ってどういう意味? http://cvw.jp/b/847272/42973210/
何シテル?   06/18 21:54
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