マサマサ８２のブログ一覧

もう終わって１週間経ちますが、連日早起きして
テレビに釘付けでした。

ドイツが優勝して、幕を閉じましたが
予選リーグから感動する熱戦がたくさんありました。

０対５で負けていて残り１０分でも、死に者狂いで１点を取りに行き、
死に者狂いで６点目を与えないように守る。

気持ちが萎えるどころか、さらに闘争心がむき出しになっていく。



なぜ、そこまで？



それが明日に繋がると解っているから。



あきらめたらそこで終わりと解っているから。



イヤー！

感動の連続でした。

勇気とパワーを選手達から頂きました。



スポーツって素晴らしい！



もちろんモータースポーツも！

行ってきました、１３０Ｒ。

って、3月の話ですが（汗）

織戸学選手の経営するレーシングシミュレーターのお店です。

織戸選手の講習を受けたくて、１カ月待ちで予約しました。

コースはＦＳＷ、車はＦＤ２シビックＷＴＣC仕様を選択しました。

まず、2台のシミュレーターを使って、同時走行で走りながらアドバイスを受けました。

ライン、ブレーキングポイント、舵角、その他沢山のアドバイスを頂きました。

走行が終わると、ロガーデータを比較しながら、さらに具体的なアドバイスを頂きました。

”なるほど”

と、理解したつもりですが、

実戦で実践できるかが問題です（汗）

シミュレーターの印象は、シフトアップやギャップを越える時の振動が体に伝わってきて気分を盛り上げてくれます。

先行する織戸選手の車に必死についていった結果。

最終的に織戸選手のタイム1分48秒台に対し、1分５０秒台が出ましたが、

2秒の差が、プロとアマのとてつもない壁だというのは、百も千も万も承知してます。




努力あるのみ！！




織戸さん、熱心な指導ありがとうございました。



また、伺います。

参戦してきました。

果たして結果は？（期待なんかしてねーよ。）

ごもっともでございます。

気温７度、時折、雨がパラつく曇り空でしたが、
路面はドライでまずまずのコンディションでした。

朝５時２０分に西ゲート前到着、周辺は霧で真っ白、

”何も見えねー”

７時から公式車検とメディカルチェック、
７時５０分からブリーフィング、
８時半から予選開始と、タイトなスケジュールでトイレに行く暇もありません。（うそつけ！）

ハイ、しっかり出しました。

公式予選はいつも時間いっぱい目いっぱい走って、ほとんど最終ラップにベストが出ます。
今回もチェッカー１０秒前にゲートをくぐって自分なりに渾身のアタック！

ベストタイムが出ましたが、それでも出走１３台中１０位でした。(ほらね）

申し訳ございません。

決勝は頑張るぞー！

１２時40分にコースイン、

13時に決勝のスタートが切られました。

もがき苦しんで、必死に走った結果は、

9位完走。

レース内容は、反省点ばかりですが、力は出し切りました。

アウトラップはいつものようにオフィシャルの方々や観客の皆さんに窓を開けて
手を振りまくりました。

”感謝してます。”

大会事務局、オフィシャルの皆様。

エントラントの皆様。

チームロゴスの皆様。

写真を撮って下さった、いまいっち様。

ありがとうございました。

ダイブＲさん、また一緒に走りましょう。

ＲＳロゴスチームの５６号車、５７号車が明後日４月１９日（土）の開幕戦に参戦します。

応援、ひやかし、お手伝い、歓迎します。

０７：０５より公式車検

０８：３０より公式予選

１２：５５より決勝レース

詳細は私に問い合わせて下さい。

ご都合の付く方は宜しくお願いします。

ラウダとハントがデッドヒートを繰り広げた年、
私は小学6年生。

スーパーカーブームにはまり、
「サーキットの狼」を読みふけり。
ティレルＰ３４（写真のＦ１マシン）
のラジコンで遊んでいました。

あの時の車好きが今まで続いています。

むしろ、益々ひどくなっています（笑）

ラウダが瀕死の重傷から奇跡の復活を遂げたニュースは当時の日本でも
大きく報道され、子ども心にも強烈に焼き付いています。

映画のレースシーンでも頻繁に登場する6輪のＦ１マシン

「ティレルＰ３４」

決して速くは無いマシンでしたが、
ワクワクさせてくれるマシンでした。

当時を思い返しながら、感慨深く観ましたが、
車好き、Ｆ１好きにはたまらない映画でした。