ﾄﾞｱﾐﾗｰ分解

＊最初に・・・・
　ｺﾈｸﾀｰピンの抜き方　について　関連情報をいれています。
　作成者の方　ご了承下さい。

今回　以前ｵｰｸｼｮﾝでｹﾞｯﾄしました中古のﾄﾞｱﾐﾗｰを分解し
今故障中の助手席側のﾄﾞｱﾐﾗｰの中身と入れ替える事に。。

画像のﾄﾞｱﾐﾗｰを分解しますが　これは格納しません。（確認済み）

これが格納ＯＫのﾄﾞｱﾐﾗｰでしたが、結果　ｺﾈｸﾀｰピン数が違う為
お蔵入りしました（－－）

ﾐﾗｰ単体の分解は　みんともの　くろﾈｺさんの整備手帳を参考にさせて頂きました（＾＾）。ありがとうございました。
ﾄﾞｱﾐﾗｰ外す時　こじって取るので（内装剥がしの棒）ｶﾞﾑテープでﾄﾞｱﾐﾗｰ単体該当箇所をマスキング。
取れれば　白い接着剤がお見えします。

これは、ｺﾈｸﾀｰピン取り外ししたときの画像です。
ｺﾈｸﾀｰ7ピン外れれば、取り外しは楽です。
今回　取り外しに1時間くらいかかりましたが　概要はつかめました（＾＾）。

ｺﾈｸﾀｰ配線外す際に　元に戻せるよう位置を画像にて保存。
これにより　配線の付け間違いがなくなります。

中身（ﾐﾗｰ部）を固定ﾈｼﾞから取り外し、動力部分を向き変えてﾄﾞｱﾐﾗｰより取り外します。
ﾄﾞｱﾐﾗｰのがわ　はこれを気に清掃実施。

分解はかなり厄介でしたが　なんとか内部まである程度見えました。
最後のｷﾞｱ部分は　油が凄いので　全ては外せませんでしたが、どうにか稼動するかは手で回してみました。

肝心のｷﾞｱ内部。　画像には入れてませんが中央におおきなバネが組み込まれており　そこらへんが　格納しない原因？なのか？と
思いました。さらにｷﾞｱはﾌﾟﾗｽﾁｯｸではなく　鉄？　硬そうな感じでした。
＊現状は　格納する内部部品がないので　移植ができませんが
　いずれ交換の際の架け橋になるかと思いますので　今回は一応ここまで・・・

＊時間見て新品のﾄﾞｱﾐﾗｰ（色付き？）でるか確認してみます。。