終始@ＮＲＤのブログ一覧

お久しぶりです！

ちゃんと生きています！
活きています！
逝きています！？


ブログには書いておりませんが、
７月は暑い中、友達の車高調を２台分交換するのを手伝ったりと、相変わらず車弄りを楽しんでいます！

そして、今日はラパン！

前々から４０ｋｍ/ｈぐらいになるとヴヴヴヴヴヴーと車内に騒音が・・・
もう、持ち主はなれてしまっていたらしいですが・・・

んで、ネットで調べて怪しいと思ったのがハブベアリング！
ジャッキアップして、タイヤホイールを回して行くと、リア左で異音がします。
ここでだー！

ってことで、パーツやらを買って早速交換！

こんな感じでリアを外します。

初めてドラム式ブレーキの中を生で見ましたｗ


こんな感じで、ベアリングを外して新品を付替えました。
ちなみに奥は親父殿ですｗ

作業に夢中で写真はあまり取っていませんでしたので、整備手帳には載せれません（＾＾；

ってなことで、試乗するととっても静か！（当たり前ｗ

初めてやったけど２時間ほどの作業でした。
これで、工賃が１．５万円～の作業って思うと車ってやっぱり高いものですね（＾＾；

今日はスイフト（ＺＣ３２Ｓ）が２万キロを超えそろそろ、オイルフィルターとオイル交換時期なのでついで（？）に作業を一緒にしちゃいます！

本当は整備手帳に画像をアップしたかったのですが・・・どうしてもできないので、こちらから・・・


まずはオイルを抜いて～
フィルターとって～

オイルブロック投入！




オイルフィルターも新品投入！

オイルフィルターはなんとモノタロウ製！ｗ


なんと一つ460円ほどです。
作りはオーリングに返り（？）が一箇所ありましたが問題なさそうです。



オイルは今回モービル１にしました。


安いからねーｗ



そして配線します！


結束バンドカット前はこんな感じです。
エンジンルーム真ん中奥にある、ゴムのところをカッターで切ってぐりぐりと配線を中に入れちゃってます！



そしてこのコンソールボックスの天井側に油温計を取り付け！

配線がいい感じで隠せています♪
これまた、やっすいオートゲージです（＾＾；



取付け完成写真はぼやけていますがこんな感じです！




日常から軍資金不足なので全て、安物でやっておりますが車弄りは楽しいものです♪

文章で書くとあっと言う間ですが、実は昼から５時間ほど作業していました・・・

配線をどこから入れるか・・・

電源・ＡＣＣ・アースそれぞれの配線の延長と金具取付け・・・

思った以上に時間がかかりましたが、いい勉強だったと思います（＾＾）

この頃、車弄りが良い季節になってきたのでできるだけ弄っていこうと思っています！

一年半ぶりぐらいにカートを乗ってきました！

今回はＮＲＤのメンバー７人と私の友達２人で、キャピタルスポーツランドへ！

久々なので頑張って走ろうとしたとき、サーキット専用シューズの靴紐を通す赤丸の部分が破けてしまい、2度と紐が通らないシューズに・・・

結構、思い出があるシューズなので直して使っていこうと思います・・・
ＦＩＡ公認だけど、もうＦＩＡでは履けそうにはないですねぇ・・・

そして、今回は遠心クラッチ付きカート・ダイレクトクラッチカート・ＭＴカートとＮＲＤにあるカート全てを放出です！
（カートの正式名称は知りません）

初ＭＴカートでしたが、ギアが難しくてとても大変（＾＾；
そして加速も周りがワープして見えるぐらい、今までのカートとは違いました（＾＾；
片手の操作では５週ぐらいが限界orz
もうちょっと筋力を上げないと乗りこなせません・・・

そんなこんなでダイレクトクラッチより遅くなってしまった・・・
次回はもっと早くなれるように頑張っていきます！

さてさて、暖かくなってきました！
車を弄る私にとってはありがたい季節！

ってなことで、ちょっと前から計画していた全塗装をすることにしました！

ちなみに私の車ではありません（＾＾；

まずは、塗装を落とすのですが持ち主が粗方落としていたのと、ミッチャクロンと言う塗装の上から下地ができる素材？とか言うのを使うため塗装剥がしはしておりません！

私自身、塗装に関しては素人なので殆ど分かっておりません・・・
その他、持ち主ともう一人友達が来ておりましたが素人の集まりです・・・

そして作業はマスキング～
ガラス・レンズ・ゴムと言った塗料が付くと困るところにしていきます！

そして、粗塗り！
仕上げ１
仕上げ２
仕上げ３

といった感じに吹いていきます！



するとこんな感じです！

パッと見るといい感じです！

しかし近くで見ると埃が混じったり垂れたり・・・
まぁ素人ですからこうなりますよねぇ（＾＾；
しかし、良い勉強になりました！

ってな感じで今日はここまで・・・
もう少し乾いてから持ち主が１０００番の耐水ペーパーで磨くらしいですが、私も時間があれば参加しようと思っております！

充実しすぎて、一日ブログが遅れております。

土曜日は朝９時ごろに起きて、久々に天気が良かったため洗車スタート！
すると久々の洗車と言うこともあり、ピッチ（鉄粉？）が刺さりに刺さっておりました(´・ω・｀)
お陰でワックスをしたわけでも無いのに、２時間ほどかかりましたよ・・・

そうしていると、親から電話が・・・

父「天気が良いし昨日言ってた、ローターとパッド交換を手伝って欲しい」
終始「了解」

ってなことで昨日約束していたエッセ（L235)のフロントローターとパッドを交換することに・・・
しかし、遠出しかしない父なのにディクセルのローターとパッドにするとは・・・なかなか良いチョイスだと思います(´∀｀∩)↑age↑

ローターは変磨耗しながら１ｍｍ以上削れており、錆も酷い状態・・・
親が中古で購入しましたが１０年８万ｋｍ近く、一度も交換されたことがないでしょう・・・

そして、ローター交換へ・・・
M12をローターへ入れて行き交互に締めていくのですが・・・かなり硬いです・・・
と思ったら「パキンッ」と甲高い音を立てて少しづつローターが手前に来てくれました！
なんとか、ローターもパッドも交換できました！

そして、エアー抜きも軽くしましたが、ちょっと汚いです・・・
しっかりとエアー抜きもしたはずなのですが、試乗するとブレーキがふにゃふにゃ・・・
エッセはこんなもんらしいです・・・
パッドが悪いかフルードが悪いか車体が悪いか分からず、とりあえず様子見と言うことで終わり(｀・ω・´)


そして、夜は地元のオフ会？
友達に誘われ会場へ～
日頃は夜はかなり静かな駐車場のはずですが、その日はこんな田舎に１００台ぐらい集まったでしょうか！？
中には爆音マフラーや爆音スピーカー・・・ｲｲﾉｶｺﾚ・・・

しかしこれだけ集まっても走る系の車は１０台ぐらいでしょうか・・・
ほとんどがドレスアップ系ですねー（＾＾；
そして車検に通る車が一体何台要ることか（＾＾；
そんな中私は友達と話して３時間ほど過ごしました（＾ω＾）

とても楽しい土曜日でした。
そして写真が一枚も撮っておらず、文字ばかり読んで下さって皆に感謝です(m´・ω・｀)m