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１０年ほど前から毎年日本ＧＰを観戦していますが、今年は金曜日は自由席ということで午前のフリー走行はヘアピンで、午後はスプーンで撮影してました。

まずは限定ダイキャストモデルを購入しようと、深夜に出発して駐車場で仮眠していたら寝過ごしてしまい、起きたら７時半･･･。もう無理かも･･･と半分あきらめながら列に並びましたが、何とか小林可夢偉モデルを購入できましたv(^^)v

今年はカメラマンシート・専用エリアが設定されましたが、どれくらいのメリットがあるのか分からずに購入しませんでしたが、スタンド以外の撮影エリアはほとんど専用エリアってな感じで、来年も同じシステムならカメラマンシートにしようかなぁ。

写真はヘアピンにて。何枚撮ってもヘルメットに芯が来ない･･･(T_T)

鉄ヲタとして、富士重の車を買ったからにはやってみたかったのが車両銘板風のステッカーを貼ること。
といっても、富士重も鉄道車両製造から手を引いて７年くらい経つので、意外と資料が見つかりにくかったです･･･。
最初は「フ」マークのある古い物をベースに考えていたのですが、なかなか難しい。
そこで、逆に今も鉄道車両事業を継続していたら･･･と仮定して、現在のシンボルマークをアレンジしてみました。

取り敢えず、イメージするために写真用紙に印刷。
さすがにボディ外板にはるのは恥ずかしいので(^^;;;
車内のどこかにさりげなく貼ろうかな･･･と小さめのデザインです。
大きくすると粗が目立つのもありますけど。

おまけで、SWRTのシンボルマークもパクッて(苦笑)みました。
こちらは外から見える某場所に貼る予定ですが、ギリギリのサイズだったので本番はもう少し小さくする予定です。
色はちょっと濃いですが、これは今後調整するということで。

それにしても、ＳＷＲＴのステッカーって絶版状態なんですね･･･。
当たり前といえば当たり前なのですが、私にとってSUBARU＝WRC＝黄色い六連星なので、寂しかったです。

昨年に続き、新城ラリーの観戦に行ってきました。
ホントはラリージャパンに行きたかったのですが、新車買っちゃってお金が無い(笑)

コースから近い位置で見えるのは嬉しいんですけど、立ち木が多くて写真撮るのは難しい～(^^;;;

写真は新井敏弘選手のデモランです。

かなり荒れたラリーになったようで、上位もかなりリタイアが出ているようです。

今日は地域の係のお仕事で、近くの山上のグランドでスポーツ大会の運営。
駐車場までの取り付け道路が結構な急坂で、最後尾で前車に合わせて走っていると2速で1000rpm切りそうになって泣きたくなる。
こういうときはＭＴは面倒だね～。

途中、買出しが必要になって、今度は単独で登っている最中、I→S#に切り替えると、アクセル一定でもトルクがグンと太くなる。
ただ、現在慣らし中でほとんどIでふんわりアクセルでしか走ってないので、S#のレスポンスに体が追いつかない(爆)

フロントリップとリアハーフスポイラーの取り付け、フォグをHID化しました。

リップスポイラーはK2GEAR、リアハーフスポイラ－はTOMMYKAIRA、
フォグはPIAAの3000K（←時代に逆行？）。
施工はTOMMYKAIRAでやってもらいました。

派手さ控えめ（？）で選んだパーツですが、いい感じにアクセントになったかな？
写真は後日掲載の予定です。

後はボディコーティングを施工して一通り完了のつもりでしたが、
フォグの点灯状態を確認したときにポジションの色見て、
これは変えなきゃダメでしょと･･･。