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昨日行われたタイヤラウンジ主催の本庄サーキット走行会に参加してきました。

サーキット走行は、カートで一度走ったことがあるだけで、自車での走行は初めてです^^
車も色々いじるだけで、なかなか自車での走行には思いきれていなかったのですが、今年は2回目の車検が来ること、通勤用には軽自動車を導入して、スイフトは遊び車に使えるようになったことなどから、サーキットデビューに踏み切りました（笑

当日は、緊張して朝の4時に起床（爆
家から５分で着くというのに、早めに家を出て７時過ぎには本庄サーキットへ。

８時から受付＆ドラミ。初走行ということで初心者講習も受ける。
今回は参加者側ということで、運営側の設営等の手伝いはノータッチ（爆

参加走行枠は、スイフト初級&中級に参加しました。１枠１５分の午前３本・午後３本の計６本。
同枠の参加者数も１０台弱となかなか走り易そうな感じでした^^

走行前にはスイマガ２号の記事でイメージトレーニング（笑
たぶん、テンパってすぐ忘れると思うけど^^;;

走行前の目標としては、１１だし初走行なので、まずは無事に完走。
１分切りを目安に、後は走った感じで目標タイムを詰めることに。

そして、１本目は。。。
ベスト　５６．８０１（１２周中７周目）

まずまずの走りだし、今日の目標は５５秒切りに設定^^


そして、２本目は。。。
ベスト　５８．７６７（３周中２周目）

３周？　そう３周目の最終コーナー立ち上がりで、クラッシュパッドに突っ込んでしまい、赤旗＆車の状態確認のためにピットアウト＞＜
コース上にクラッシュパッドを押し出してしまいましたが、後続の方にも上手く避けていただき単独クラッシュで済んだのは幸いでした。

当たりが浅かったおかげか、身体にも影響なく、車もフロンバンパー&左フェンダー破損、左側面に擦りキズが付いた程度でした。
運営メカニックさんに見てもらい、応急処置のみで走行継続は可能とのことでした。


ある程度ハンマーで叩いて補正したのちに、ガムテ固定してもらいました。


クラッシュパッドカバー１枚破損。
スポンジとガードレールまでは被害が及ばず、施設への被害は最低限で済みました。
これ１枚で21,000円するそうです。ドラミでも説明されていましたが、保険代わりの共済は大切ですね。私は入ってませんでしたが^^;;　次回は必ず入ろうと思います。


その後、３本目の走行は自粛。
午後はどうするかを考えながら、もう一度スポーツ走行についても考える。
色々悩みはしましたが、今回のクラッシュを機にさらに安全を心掛けて走ることにしました。


そして、午後の４本目。
ベスト　５７．３７６（１１周中１１周目）

やはり、色々と踏めてませんが、走行自体は慣れてきました。


５本目。
ベスト　５６．１６４（１３周中５周目）

６本目。
ベスト　５６．０２２（１２周中１２周目）


ということで、無事完走とも言えず、５５秒切りどころか、５５秒台にも入れませんでしたが、何とか初走行を終えることができました。
６本目の最終周がベストラップという何とも言えない結果でしたが^^;;

今後も機会がありましたら、スポーツ走行を楽しむとともに、安全に十分注意して走っていこうと思います。

最後に、ご迷惑＆ご心配をかけた運営スタッフの皆様、走行会参加の皆様、みん友の皆様、申し訳ありませんでした。また、ご一緒することがあるかもしれませんが、その際はよろしくお願いいたします。


そうそう、今後の戒めとして、ドラレコの動画も載せておきます。

ということで、ニューマシンと言いつつサブの通勤用軽自動車ですが、大安ということで正月の初売り期間中なのに本日納車されました（笑

購入車は、愛車紹介に載せましたがアルトラパンショコラです。
最初はラパンの4ＡＴにしようと思っていたんですが、装備やら何やら考えていたら、ショコラのＸグレードになりました。
通勤用なので、特にいじる予定はありませんが、長く乗っていきたいですね^^



ちなみに、納車時の総走行距離は7.9kmでした。
あと、燃費記録のための給油メモとして、初給油は11km時に満タン（21.0L）。

　ということで、サブの通勤用として軽自動車を先日仮契約してきた訳ですが、何を買うかは伏せつつ、選択の過程を書いておきます。

　まず車種は、スズキのラインナップの中から形の好みだけで選択（笑

　グレードの選択では、
　・アイドリングストップがあまり好きじゃなかったので、ＣＶＴじゃなくＡＴ希望
　・エアコンはフルオート
　・ヘッドライトはディスチャージ

　この３点だけだったんですが、適うグレードがなかった・・・^^;;
　ＡＴだとフルオートエアコン・ディスチャージヘッドランプの設定がないグレードしかなく、オートエアコンとディスチャージを選ぶとＣＶＴしか設定が無いという・・・。

　結局、室内の快適性のためのオートエアコンと、ディスチャージ後付けは大変だろうと、ＣＶＴ選択の上で、どうしてもアイドリングストップに慣れなかったら、毎回オフボタンを押そうということで妥協しました^^;;

　しかし、今のスイフト買った時より付けたオプション少なかったのに、スイフトより高かった（爆


　ちなみに、色は茶で目立たない色を選びました。
　今年は本厄なので、年明け納車予定です。

　一年ぶりぐらいのブログ書き込みです。

　１月にオートサロン行った後に、４０度の熱で数日寝込んで以来、今年は本厄ということもあり色々と活動を自粛していました、、、

　というか単に、パソコン不調でスマホからじゃ見辛いなぁなんて定期巡回サボったり、仕事が忙しいのを理由に休日は家で寝て過ごしたりしていたら、いつの間にやら１年近く経ってしまっただけですが（爆

　ラウンジにもほとんど顔出せていたなかったのですが、昨日顔出して、通勤用セカンドカーにと軽の契約してきました（笑
　最近、振動が腰に来るのと、朝の渋滞時等にＡＴで楽をしたかったので^^;;

　当面は２台体制予定ですが、スイフトは乗る機会が激減しそうです。
　また２シーターオープンにも乗りたいなぁと考えているので、そのうち乗り換えるかもしれません。資金的に当分先ですが（笑

ブログ久しぶりだなぁ^^;;

で、今日はタイヤラウンジ主催の走行会に行って来ました。
相も変わらず、自ら走ることはなく、受付等の手伝いです（笑

まぁ、ブースでのんびり１日過ごしてきました。

そして、練習しないので全然上達しないカメラの方は、、、

・７０番さん


・７１番さん


・７２番さん


・７３番さん


・７４番さん


・７５番さん


・７６番さん


・７７番さん


・７８番さん


・７９番さん


・８０番さん


・８１番さん


・８２番さん


・８３番さん


・１００番さん（ＢＢＲデモカー）


・１０１番さん（レイルデモカー）


こんな感じでした。やはり流し撮りは難しくピンボケが多かったです^^;;
ちゃんと一脚とかを使う練習しないとなのかな。持ってないけど（爆