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朝日新聞１０月１日朝刊に（朝日新聞経済９ページ開いてください）マイナーチェンジを実施したクラウンに安全システムを日本のメーカーに初搭載される記事はこれはベンツさえ付いていないので世界初となります。
周りを走る車や交差点の感知器などと交信し、ドライバーに危険を知らせる次世代安全通信システムを実用化すると発表した。世界初の仕組みで、クラウンにメーカーオプションで載せられるようにする。
ただ他社での開発や感知器の設置は進んでおらず 普及するかは不透明だ。
このシステムは、２０１１年の地上デジタル放送の完全移行で空いた電波を使う。交差点に設けられた感知器と交信。対向車や歩行者に気づかずに右折しようとしたり、信号を無視したりしそうになると、メーターの近くの画面に表示し、警告音を鳴らす。信号の待ち時間の目安も知らせる。
１０月１日に一部改良する高級車クラウンを手始めに、次期プリウスなど合計３車種でオプションで選べるようにする。
価格は５万円以下にする方針だ。

これもオットクワンで取り上げていたのかは分かり兼ねますが流石トヨタのシンボルはレクサスＬＳかと思いましたがクラウンですね！
日産もトヨタに勝てないわけだ(笑)
トヨタに乗ってください。アンチトヨタの方もこの安全システムに惚れれになるでしょう😁

朝日新聞買って読んでみてくだ┐('～`;)┌か

ブラインドスポットモニターとは・・・・

隣の車線を走る車両をレーダーで検知。車両がドアミラーから見えない死角エリアに入ると、ドアミラーに搭載されたLEDインジケーターを点灯させます。 その際、サイドターンランプを点滅させるとLEDインジケーターも点滅し、ドライバーに注意を喚起します。

このブラインドスポットモニターはヨーロッパやアメリカで日本より２０年以上前から標準又はメーカーオプションで採用されています。ランクル１００を買った時のH12年にはブラインドスポットモニターはアメリカで付いていました。国産車の北米仕様はなかった？

アメリカはドアミラーにシグナルウインカーとブラインドスポットモニターで付いてきています。
補助ミラーのスポットミラーも日本でもありましたがまだ追い付いていない。

ヤフオクでブラインドスポットモニターのセンサーを出品していました。

新車を買わないとブラインドスポットモニターに出合えない。

軽自動車にも採用してほしい。

最近の車種にメーカーオプションで寒冷仕様のウインドシールドデアイサーとＰＴＣヒーターが付いてきます。

後付けは出来ないので車を買う前に寒冷仕様車を選択してください。
寒冷仕様が必要、不要は見積もり前に追加しましょう。

ウインドシールドデアイサーの配線を利用してミラーヒーター化する方もカスタマイズしてます。


URL添付していますので参考にしてください。

これでエンスタは不要でしょう（笑

ハイタッチドライブの観光名所の愛媛県側のコンプリート取りました。
オートポリスまで行こうかと思ったら流石に三崎港が遠く止めて佐田岬にメロディーロードを通りながら夕やけこやけラインを道後温泉に来島海峡を渡り西瀬戸自動車→瀬戸中央自動車道（坂出ICで降り）一般道走り徳島自動車道（土成ICで降り）自宅に着きました。
ハイタッチは１１タッチ。
観光名所は佐田岬、道後温泉、来島海峡
空港は松山空港、
県庁所在地は愛媛県庁
佐田岬メロディーロード
８８ヶ所霊場は泰山寺
西瀬戸自動車全線（IC、PA、SA）
山陽道（福山西～倉敷JCT）
瀬戸中央自動車道（倉敷JCT～坂出IC）
国道438号→美馬IC
往路は徳島自動車道（土成IC）～松山自動車道→大洲道路（大洲北只IC）
復路は美馬IC～土成IC

どれかに中級を取りました。

バッジを見てください。

三崎港まで５時間かかる。
佐賀関港からオートポリスは約４時間かかる。

来年一日限定のハイパーミーティング行けるかなぁ～。

走行距離６５０キロ走りました。

愛車ログ見れば分かります。


本日ハイタッチドライブをタッチしていただいたオーナーの皆さん有難うございます。
今までにタッチされた方は３８９人、累計６６１回

今日の走行距離は５５位
ハイタッチは忘れた。

０時になると切り替わりますので早く見てください。

今日きゃりーぱみゅぱみゅのコンサートの会場のハイドラバッシ取りました。
バッジの閲覧で見てください。
公共建築100選の初級バッジにチャレンジバッジも。
二度美味しいバッジが取れると思いもしなかった。