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ランクル１００のオイル交換ですが本日行いました。
オイル交換を明日にと思っていたんですが強行突破のつもりで施工しました。
ランクルはオイルカバーがあるので＋で止まっているのをスパナで取り外す（＋ドライバーで取り外していくのですが一つだけボルトをなめていたので他は外れた）
オイルカバーを取りはずした後ドレンコックを１４ｍｍのラチェッチャで緩めていく。
オイルが一杯出てきました（汚れていた（笑））
オイルが綺麗に抜けるまで真っ暗になってしまった。
純正エレメントのエレメントレンチで取り外していくのですが家の工具に２４ｍｍがなく車屋さんに借りて取りはずのが固くてシガレットソケットに繋ぐインパクトレンチを使って取り外していく(アンロック３～4回回していてました。）緩めてたら取れました。固いとは・・・・・・
keiのヘッドランプを利用してオイル交換を実行しました。
家に置いていたカストロール　エッジのオイル全部使い切り丁度１１．４Ｌ入りました（笑）
２０Ｌ缶残りが５リットル，４リットル缶が３個で６．４リットル余ったました。
次回から１０．２リットルになります。
前回はトヨタで交換していた距離から今回オイル交換した距離で1万６千以上走っていました。
燃費や航続距離や満タン時の給油量も変わると期待したい。


トヨタランクル（ディーゼル）はペックスはＤ－２００６になります。
ランクルのノンターボもＤ－２００６になります。

明日ランクルのオイル交換とエレメント交換を同時に行います。カストロール　エッジを次々と買ってしまい（オイル容量点検していたら２台分に当たる量）それにヤフオクで買った４リットル缶が４個（１６リッター分）もある、無駄遣いしてしまった。
最初は１１,４リットルで２回目からは１０,２リットルになります。オイル交換の距離でメーカーは２万キロ,ディーラーは５千キロとなっています。オーナーの自由で何キロでもいいし,一番多いのは３千キロで交換してる方ですね。
keiは５千キロの所をまだ交換距離に達していない。
オイルレベルゲージを見てると減っていないので距離を伸ばしてる所です。
ランクルはメーカーの２万キロで交換になるのか？
ペックスは10万キロで交換になるのを１２万キロ越えて交換してる方もいました（ペックスのオイルエレメント交換してコメントを書いていました。
車の他にバイクもあります。