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ハイタッチドライブでチェックポイントを楽しんでる時にチェックポイントが近づいた時に駅マーク、ダムマーク、道の駅マークが出てきますよね。それが出てこないことがあって焦りました。ハイドラのタップを押すと元のハイドラ画面に戻るのはいいのですが・・・・
ロゴマークが出ないのが何回かあってイライラ⚡⚡していました。



このように起きたことありますか？

ディーゼル車の燃料である軽油は、北海道から沖縄まで日本各地で入手できますが、地域や季節によって実は内容が違っています。「合わない軽油」を使うと命取りになる可能性もゼロではないため、注意が必要です。

【図表】5種類ある軽油、どこが違うのか？

　石油の業界団体である石油連盟は、「寒冷地域に入ったら、極力、現地で販売されている軽油を給油すべきです」と話します。

「冬場の関東で入れた軽油で北海道へスキーに行き、1泊したのちクルマのエンジンをかけてみると、かからなかったり、始動しても途中で停止したりすることがあります」（石油連盟）

　軽油には5種類があり、おもな違いは、その流動性が保たれる最低温度「流動点」。流動性が確保されなくなると、油のワックス成分が固まってきて、目詰まりしやすくなります。そのため、流動点が高い順から「特1号」「1号」「2号」「3号」「特3号」という5種類の軽油がJIS規格で定められており、「特1号」は流動点が摂氏5度で、「特3号」は摂氏－30度。使用のガイドラインによると、温暖な沖縄では年間を通じて「特1号」ですが、関東では夏（6～9月）が「特1号」、冬（12～3月）が「2号」、それ以外の時期が「1号」です。

「『3号』『特3号』が寒冷地用の軽油です。『3号』は中部の山岳部や東北以北の冬に、『特3号』は道南を除く北海道の1～3月にのみ適用されています」（石油連盟）

　関東の冬に販売されている「2号」の流動点は摂氏－7.5度ですが、これでも、寒冷地では問題になることがあるのです。ましてや、沖縄で販売されている氷点下を想定していない「特1号」を真冬の北海道で使うことは、難しいといえます。

寒冷地の軽油で暖かい地域を走っても、問題が

　では、冬の北海道で入れた軽油で、暖かい地域を走るとどうなるのでしょうか。

「軽油の種類の違いは、着火性能にもあります。寒冷地の軽油は低い温度でも着火しやすくつくられているので、気温の高いところで使うと、不必要に揮発して、環境に悪影響を与えます」（石油連盟）

　また地域のほか、季節によっても異なる軽油の種類。「季節の変わり目」になると、販売店は使用のガイドラインへ従って、一斉に軽油の種類を入れ替えるのでしょうか。

「ガイドラインはあくまで目安なので、厳密に何月何日から一斉に種類を替えるということはありません。在庫の状況と、供給する側との調整で入れ替わっていきます。異なる種類を混ぜてはいけないことはないので、入れ替えの時期は性能が段階的に変わっていくのが実情でしょう」（石油連盟）

　普段は気づかないかもしれませんが、販売店でその地域の気候に合った軽油を提供しているからこそ、安心なドライブができるのです。



スキーに出掛けた時に現地（寒冷地）でディーゼル車は給油しないと凍るのを防ぐためです。少量入れるだけでも違いますから。
軽油にもたくさん種類があって寒冷地と温暖地との気温差が激しいので気を付けないと・・・・・・・・

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