コースター２ndのブログ一覧

ＵＳトヨタのシエナの動画を見ていたらシエナは上位グレードのリミデットがいいと思いました。ヤフオクはＳＥでしたが・・・・
やはりリミデットが良かったのは三列目が電動でシートが格納になる所です。手動もいいけど電動には適いませんね！セコイアも電動やし

２列目はディチャブルシート（取り外し可能なアダプターが付いてる。ランクル１００［ワゴン用］が３列目シート取り外し機能が付いてたから）やからいいし３列目は格納して沢山荷物が積めます。日本仕様は真似出来ないからそこがＵＳトヨタのいい所。


シエナのリミデットはアル＆ヴェルの上位グレードより安いですが装備が充実していますし。排気量は日本仕様は２４００㏄やのにＵＳトヨタは２７００㏄からココも凄い。

ＵＳホンダのオデッセイはＶ６、３５００㏄一本だったそうです。車高はエリシオンより低い１７３㎝だった。エリシオンには乗れませんね！初代のラグレイトは数が少なくなりましたが現役で乗ってる人対向した時に見掛けます。エリシオンに馴染めない人は初代の車を愛するんでしょうね！エリシオンより一回り大きいんですよね？全幅は１００と変わりません。


アメ車の月刊誌を読んでいたらいすゞ製のＶ８、６６００㏄のディーゼルターボ搭載のピックアップは凄かった。リアにダブルタイヤ履いていた。あれを見ていたらタンドラはおもちゃに見えました。
日本では乗れません
マイクロバスの全幅ぐらいだとセコイアまでですね！

ヤフオクの車体でトヨタ車のその他を購入は決めてません。
トヨタ車の逆輸入のシエナやタコマがあるのを見ます。
シエナは殆どが２駆ですね！４駆は殆ど見掛けない。４駆好きは必要と思います。グレードＳＥが多い。
タコマは４０００㏄で５速ＡＴで燃費もいいらしいとコメントしてました。


タンドラも前は見掛けましたがランドクルーザーやセコイアも展示して欲しいね！輸入車販売店のＨＰでは結構興味を持ってる方が多いのですぐ売り切れになったり商談中を見る。


右から左にハンドルを握ったら慣れに時間が掛かるでしょう？憧れでもあるし乗っているオーナーさんが羨ましいです。

俺のマイカー（ランクル）が動かなくなりましました(>_<)
朝出勤前イグニションかけた時に色んなランプが点くんですが薄くなっていて突然車が止まるのかと思ったら持ち応えてくれました。昼休みになってエンジンかけてみたらダメだった。
オルターネーターが原因でした。近くの職場にトヨタがあり対応してもらうことに（職員駐車場）で携帯型充電器で持ち接続したらかかってるみたいでトヨタで預けることに（ドックに）しました。電装屋にも頼みましたが近くにトヨタがあったのでお願いすることに。俺の父がオルターネーターのブラシが傷んでるんではないか？と思った？？
オルターネーターの中身を見てみないと何とも言えませんし、車両はトヨタに預けているし部品を取り外して調べて取り寄せるか？見積もりを取って貰ってる段階です。バッテリーも弱っていますので交換した方がいいと言われた。


高い修理代を払う事になるわ！(>_<)

昨夜巨人が中日に３対２で優勝マジックナンバーをあと『１』になりました。

セントラルリーグ制覇かぁ～やったぁ～喜びたいがまだクライマックスシリーズが残っている、巨人、中日、ヤクルトと広島が３位決定戦のし烈な戦いがありますがヤクルトの方が上でしょう。
巨人、中日、ヤクルトのセントラルリーグ３強決戦。
日本シリーズ切符に以前にパシフィックリーグの西武が２位で切符し戦った事がある。巨人も最後は中日にやられるのか？


アンチ巨人もいることでしょう。今年は阪神タイガースが負けてくれた事は大きい。（現在はＢクラスの５位）阪神ファンさん、ご免なさい(-人-)

ヤフオクに出品しているペックスのオイル劣化・油温上昇予防装置!トヨタ!燃費向上!ディーゼルが興味を以前から知っていたのですが割りと高く放置していました。軽自動車も同じ考えを持ってました。
普段ならオイル交換２回の１回ペース変えていましたがペックスを取り付けるとランクル１００ディーゼルのオイル交換は純正では２万ｋｍと書いてますので５回交換するだけで行けるのは便利と思いませんか？軽自動車はターボ車関係なく５千ｋｍで交換を２０回変えるだけでの計算になる。オイルはどこかのメーカー入れても真っ黒に汚れます。ワコーズだろうが関係なし（笑）



交換が近いkeiを購入したいと考えています。