ランクル100 ショックアブソーバーブッシュ交換　2020年10月23日

はじめまして

ブッシュ交換といえども結構な金額になりますよね！
私のもAHCですがショック、スタビともブッシュがボロボロ！
見た目では崩壊寸前ですw
ショップではコトコト・カタカタと音が発生していなければ、いずれロアアーム交換が発生するのでその時にやったほうが良いと言われています。
見てしまうと気になりますのでDIY交換を考慮中です。
が、100 ってこんなにあちこち弱いのと思ってる今日この頃です。

DIY ランクルさんはじめまして。

何もかも仰有るとおりです。　　
トヨタディーラーA支店では気がつかない点がいくつかあったのに対しB支店はロアアームにドライブシャフトにサスペンションアッパーアーム等交換で見積もってもらい部品は購入済みですが作業が来年になりました。３５万円になりました。強化ブーツ交換出来ないし。
それ以外はZEAL スタビライザーブッシュ経たりがあったりリンクブッシュもダメになってきました。
地元にランドクルーザー専門店でみてもらう点もありましたが・・・
高いと予想してます。
ショック交換したいし、当方もAHC付車です。２０年選手です。

乗るたびに車の劣化と戦いながら頑張っております。

ここだけの話です(にもなりそうにありませんがw)が
懇意にしてるディーラーのサービスマン曰く「良く言えば100 はラグジュアリー指向。平たく言えば乗用車的もっというと随所にコストダウンが・・・とかw、はともかく高額ですよね！
私のもアウターのドライブシャフトブーツから酷くグリス漏れがあり
ディーラー見積もりは左右シャフトASSYリビルト交換でした。
ランクル得意のショップで相談するとバンド交換で締め直しても解決策にはならず、サイズが同じで材質が変更になった200のブーツが良いとの事で交換しました。
ディーラーに100に乗ってるサービスマンが居ると良いのですが・・。

>ディーラーのサービスマン曰く「良く言>えば100 はラグジュアリー指向。平たく>言えば乗用車的もっというと随所にコ>ストダウンが・・・とかw、はともかく高
額ですよね！
>

確かに高額ですよ。(泣泣)

ドライブシャフト交換は今回で２回目かなぁ？部品がリビルトなのかは分かり兼ねます。ブーツが２００と同じなことは当方のディーラーでは何も言ってない。

>ディーラーに100に乗ってるサービスマンが居ると良いのですが・・。
>

元ランクル100ガソリンに乗っていた方がサービスメカニックだった方が店長になっていて、彼に聞いた方が良かったのか？

車も36万キロ走りました。
嫁さんの車に乗り替えようかと思ったら退職後になります。ランクル30年になっている頃です。50万キロ走っているかも？