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以前からずーっと参加機会をうかがっていたこの方主催の「おはみな」（おはよう横浜みなとミーティング）に初参加してまいりました。
※3/5（日）のハナシです（汗）。

会場は横浜港シンボルタワーの駐車場。
実はこの場所で行なわれたこの方主催のミーティングに参加したのは今回が3回目。だから厳密には「初」ではないのですが、この名称になってからは間違いなく初めてなので「初参加」とした次第です。

車種フリーということで新旧さまざまなクルマが集まるのですが（ワタシもデミオで参戦。唯一のディーゼル車ということで少しは個性を出せた….かな？）、その中でもひときわ興味を引かれたのがこちら！




KP61前期型スターレット。
角目の後期型なら名古屋近辺でのミーティングでちょくちょく見かけるのですが、丸目の前期型の、しかもスポーツグレードではないヤツをこの2017年に拝めるとは…これだけで今回来た甲斐があったというもの。このテのクルマは大量に生産，消費され、そして大量に捨てられていくのが「常」ですからねえ。あまりキレイな状態ではありませんでしたが、このヤレ具合もまたオツというものでしょうか。

ミーティング途中に前日泊まった宿から、カード入れを忘れている旨のTELがかかったため、11時半前に離脱。カード入れを回収後、のんびりと、しかし寄り道はなしで19時頃帰宅。

2月の@FM（FM愛知）のパワープレイということでわりと頻繁に流れていたこの曲。



シンガーソングライターの関取花さん（※本名です）の、この曲の歌詞がホント「刺さる」んです(T_T)。初めてラジオから流れてきたのを聴いた時、思わず涙してしまったくらい。
調べてみると彼女、現在26歳ということでワタシよりちょうど一回り年下。それなのにこんな達観した歌詞を書けるなんて、どんな人なんだろう？ちょうど今月アルバムをリリースし、その発売イベントということで栄のパルコでインストアライブを演るということで、シゴト終わってから急行して来た次第です。
※行ったのは一昨日です。
インストアライブといいつつ、実際は寒風吹きすさぶ「外」だったのは予想外でしたが(^^;;、実際あらわれたのは小柄な、どこにでもいそうな（失敬）女性。しかしそんな姿からは想像もつかないくらいの豊富な声量。
コリャイイね！感動したっ！！という意味あいを込めてCDも即買いした次第。コリャまた注目したい人があらわれたなあと。某バスケ漫画風に言うところの「要チェックや！」というやつでございます。

今シーズン最強の大寒波が襲来する中、幕張メッセにて開催された東京オートサロンに、今年も突撃してきました。

去年は往復高速バスで上京しましたが、今年は往復共新幹線。高いけど速いし楽チンだし時間に正確だし。それにこの時期ならそれほど混んでないので自由席で十分だし（自由席だと時間も自由だから予定変更にも柔軟に対応できるしね）。寒波の影響で道路状況にも不安がありましたし。
クルマのイベントに自分のクルマで行かないのは如何なものかという意見もあるかもしれませんが、これだけの一大イベントだとむしろクルマはジャマになるだけなので、自走という選択肢はハナから頭に無し。

今年は兎に角、大寒波の影響で寒かった！と言いたいところですが、会場に入ると上着を脱いでしまいたくなるくらいの熱気で暑かったくらい。寒さ対策で分厚い上着を着て行ったのですが、これがかえってジャマになることもしばしば。
そして何より人、人、人(>_<)。今年も土日は1日あたり12万人余りの入場者数だったそうで。1日あたりで言えば東京モーターショーをも凌ぐほど（驚）。もうね、どこのブースへ行くにも人ごみを掻き分けながら行かなきゃならない状態。いやはや、凄いイベントだわ…。

オートサロンというと、カスタムカーのイベントというイメージですが、ここ何年か目立つのは自動車メーカー自身の出展。マツダをはじめとした日本の自動車メーカーはもちろん、海外の自動車メーカーも多数出展していました。その中でワタシが最も目を惹かれたのはコチラ！




ZENOS E10。ZENOSという、英国の新興バックヤードビルダーの1台。日本でも販売予定ということで、今回の出展に至ったとのこと。ワタシもモチロン初見。

エンジンはフォード製の2L 直4。ターボ無しで200馬力。ターボありだと250馬力＆350馬力の2種類。車重はわずか700kgといいますから、トンデモナイ加速が体験出来そう。価格はターボ無しで700万円ほどと、高いけどそこまで法外ではない感じ。ボデーはFRP製の完全オリジナル。

そして何より驚くべきはこんなに高価にもかかわらず「無い無い尽くし」であること。トランクも、エアコンも、オーディオも、屋根も、幌も、ABSも、更にはドアもないというね。まさに走るためだけに存在する超・超・超スパルタンモデル。イマドキこんなクルマをメーカー純正として「新造」出来るというのが凄いというかなんというか(°_°)。似たようなクルマとしてロータス・エリーゼあたりを思い浮かべる方も多いでしょうが、それより百歩くらいアッチの方に足を踏み入れた感じ。
万が一尾根遺産を助手席（助手席は一応有ります）に乗せる際は抱っこで乗せる必要がある（ブースのスタッフさん談）ようなクルマが新車として生産されるということに感服した次第。
ただバックヤードビルダーの宿命か、生産能力が1日1台以下ということなので、欲しい方は年単位で気長〜〜に待つ必要がありそうですが(^^;;、そんなのこのクルマの強烈さを目の当たりにすると「ご愛敬」でしかないですよね。ワタシが買えるようなクルマではありませんが（ってか、こうやって停まっている現物を見ながらニヤニヤするくらいが丁度いい!?）、世の中のクルマ変態の方々には是非一度実物を見てもらいたい1台であります。

ほか印象的なクルマについては追々フォトギャラリーにて。

皆さま、あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます(・ω・)ノ。

さて、デミオに乗り換えて初めて迎える新年。「何シテル？」でも幾つか流しましたが、今年の元日も夜明け前から全開でした。
まずタイトル写真にもあるように、初日の出鑑賞@赤羽根ロングビーチ。2年前に行った時は天気が良くないという予報があったためか、クルマも人もまばらでしたが、今回は駐車場はほぼ満車。何とかクルマをねじ込んで初日の出鑑賞した次第。まあクルマさえ停められれば海岸はどこまでも広〜〜〜いので楽勝でした。

次は初詣@砥鹿神社。早め早めの動き出しが功を奏し、こちらも駐車場は楽勝。無事参拝が完了した時点でまだAM9時前。
…ならば「上」も行ってみる？ということで、本宮山スカイライン沿いにある奥宮も参拝。途中路面が白くなってる部分も若干ありましたが(*_*)、そこはスタッドレスレスの威力で難なくクリア。


おみくじも無事大吉をゲット＼(^o^)／。



（電線ばかりで見づらいですが）本宮山から何と富士山が見えました！
※真ん中の白い部分ね！

参拝後、そのまま作手村→R301経由で豊田入り→名古屋自宅着13:00…という次第でした。途中、下山村の某◯Kにてこの方とこの方に遭遇してしばし談笑と相成りましたが、これが貴重な休憩時間になったかな。

今年の元旦は例年にないくらいの好天に恵まれて、ホント雲ひとつない「オープンカー日和」「ロードスター日和」でしたねえ。ワタシも今日ほどロードスターを手放したことをしまったと思ったことはないくらい。まあ各家庭それぞれ諸事情あるのは重々承知してますが、今日みたいな日に家族揃ってのんびり…なんてのはあまりに勿体無い！そう思った2017年の元日でありました。

※ちなみに本日実施した初日の出→初詣×2の流れ、初日の出から先は当日思いつきの流れ任せでしたが、我ながらウマくハマったなと思います（露店のフランクも含め（笑））。来年以降今回と同じコースで元日初日の出＆初詣TRGってのは、いかがでしょうか皆さま。
と言いながら言い出しっぺのワタシ自身は来年はちと行きたい神社が名古屋市内に既にある（謎）ので、そちらとの兼ね合いかな…と、弱気なことを言ってみる(^^;;。

といっても、今日これから名古屋に戻っちゃうんですけどね(^^;;;;;;;;;;。
とりあえず29日未明に名古屋を発ち、中国道の宝塚が渋滞する前に通過するのを目標にしつつ西進。午前中に呉の実家に到着した次第です。

今回は特にミッションもないし、あまり居着きすぎると根が生えてしまいかねない（=「現実」に戻った時の反動が…）ので早めに名古屋に戻る次第。まあ初日の出をこっち（東海地方）で見たいというのもありますけどね。場所はまだ決めてません（幾つか候補はあり）が。

というわけであと15時間ほどですが皆さまよいお年をお迎え下さいませ(・ω・)ノ。

※写真は呉市の最高峰である灰ヶ峯（737m）から呉市内中心部を眺めたもの。時間帯が悪かったため超〜〜逆光ですが(>_<)。でもこれが夜になると超〜〜綺麗な夜景に「変身」するのです。