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先週の木曜日のことですが、スタッドレスタイヤに換装しました。
ホイールがどこかで見覚えある…と感じた方も少なからずいらっしゃるかと思います。そう、これはNBロードスターのNR-Aの純正ホイールであります。ちなみにこの方からの頂き物(^^)v。そのせつについてはこちらに。

あ、タイヤは今回ちゃんと新調しています。前のタイヤはそもそもサイズが微妙に合わない（195-55R15。ちなみにデミオの15インチの純正サイズは185-65R15）し、普通のタイヤとしてはまだまだ山はあるし問題ないけど、スタッドレスとして使うのならNGと、はっきり判定が下ってしまったのでね…。
タイヤはTOYOタイヤのガリットG5というヤツ。安かったので（コミコミで37000円ほど）コレにしました。初めて履くタイヤですが、果たしてどれだけの「仕事」をしてくれるのか。といっても出来れば「仕事」をする機会は出来るだけない方がいいんだけどね…。

ま、ともあれ冬限定ではありますが「フル純正からの逸脱」状態を楽しみたいと思います♪(´ε｀ )。現行デミオの超マイナー色であるチタニウムフラッシュマイカにNB NR-Aの白の純正ホイール。この組み合わせはそうそういまい！

…といっても元々付いてた分ではなく、NR-Aに付いてた分ですが。
先日この方に頂いたスタッドレスタイヤ用のホイールということで、先週より使用しています。
実はこのホイール、長年欲しかったんですよね〜。現在夏用タイヤに装着しているP-1レーシングのホイールも、これと似たホイールだから…ということで手に入れたというくらい。ま、ホイール代がタダ同然だったから…というのもありますが(^^;;。
でもNR-A自体台数は少ないし、なかなかないよな〜と長年思ってたところにこの方のこんな記事が目に入ってきまして。もう、速攻で飛び付いた次第であります。タイヤの方も先日早速「大仕事」をしてくれましたし。万々歳であります＼(^o^)／。
夏用，冬用共にホイールがタダ同然という、何とも美味しすぎることになってしまいましたが(^^;;、これで年中イメージを大きく変えることなく推移できそうです。
とりあえずは明日の「おはくら」でお披露目？かな。

しかし、上はNRリミテッド用のベージュ幌、下はNR-A用ホイール…我ながら一体どこを目指してるんだろうかという組み合わせですな(^^;;;;;。

記事になっちゃいました＼(^o^)／。

先日お世話になった伊藤自動車さんのトピックス記事として、私のラジエータ＆タイミングベルト交換の詳細が載っておりました。
具体的な個人名は伏せられてますので、パッと見はわかりませんが、記事の内容からすると99.9%私のクルマのことで間違いないかと。
いやーしかし自分のクルマのエンジンのヘッドカバーが開けられているのを見るのは初めてですわ(*_*)。

クルマを引き取った際にご主人と少しお話しさせてもらったのですが、このラジエーター関係の修理は結構多い案件なのだとか。自分が伺った週でも3軒の依頼があったとか。
あとは兎に角ブレーキ関係！キャリパーO/Hとか（私のクルマの「宿題」の1つですが…）いったところを車検に併せて実施…といったケースは物凄く多いのだとか。
また、カリカリにチューンされたクルマが入庫するのは意外に少ない（そういうクルマは雑誌に出るような有名なところに行くよね〜とも）、ウチはパーツで稼ぐのではなく、あくまで手間，工賃で稼ぐ（その工賃も、作業が恐ろしく手慣れてて早いため、結構低く抑えられてると思います）といったこともおっしゃってました。

いやーコリャしびれましたわ。
私のクルマの「主治医」が、よーやっと見つかったという感じ。まだまだ「宿題」は結構たまってますので、資金が入り次第またいろいろお願いしちゃおうかな〜。
ご主人とても気さくな方です。しかしシゴトはキッチリ。小さい工場ですが、設備もかなり充実してます。ちょっと遠いですが、コレはかなりオススメ出来るところだと思います。

肝心の？記事については下記URLを参照下さいませ。

GWにオーバーヒートを起こして以来、騙し騙し状態だった我がロドスタ号。
極力（クルマでの）遠出はせず、乗車前には毎回必ずサブタンクの水量をチェックし、足らなければ冷水を補充…というのを約2ヶ月続けておりましたが、そんな状態からついにおさらばする時がやってきました！！
写真の通り、新品のラジエーターに交換したからです。

他、タイミングベルト一式，サーモスタット，エンジンマウントブッシュの交換も今回併せて実施しております(^^)。

今回は岐阜県揖斐川町の伊藤自動車さんにて上記の修理を依頼しております。
驚くべきはその工期の短さ。木曜日の午後にクルマを預けて、金曜の夜には仕上がった旨の連絡が。つまり、まる1日ちょっとで上記の修理を全部やって頂いております(*_*)。
名古屋からだと正直遠い（片道80kmくらい。最寄りICから1時間くらい）ですが、安心してお任せ出来るところかと。

ラジエーターについては、今回はとりあえずLLCが短期間で減らないかどうか「経過観察」という扱いになっております。交換前の簡易検査でエンジンヘッドのガスケットの「抜け」が疑われたので…。
ただ、抜けてるのか否かとてもビミョーな状態だったので、今回は様子見…というワケなのです。

まあ、とりあえずひとつ「リフレッシュ」は完了。「宿題」はまだまだ溜まっていますが、これでひとまず安心であります(^^)v。
また棒茄子が出次第、どこかメンテしてもらいに行くことになる…かな？それまで故障なしで保ってくれればいいけど(*_*)。

してきました。今までのTOYO DRBから、写真にあるヨコハマSドライブに。本来ならそろそろスタッドレスに…という時期なのでしょうが(^^;;。
先日のみんカラオプミの帰り、あまりの接地感の無さに恐怖を感じ、あとでよーく見ると後輪にスリップサインが出かかっておりまして(>_<)。前輪はそこまでではなかったものの、コチラもたいがい…というところだったので、某茄子が無事支給されたこともあって思い切って4輪ともいっちゃいました。サイズも純正サイズの195-50-15に戻してます。
因みにお値段は諸費用込みで諭吉さん×5でございました。一応、近所のタイヤ屋を2〜3店まわりましたが、いつもスタッドレスタイヤを預けているタイヤ屋（「ありがタイヤの…」の店です）が結局1番安かったです(^_^)。

これで明日の岡山遠征にも心置きなく行けますね〜。タイヤの皮剥きには丁度いいかも^_^。