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  5. 取り合えず交換しましたぁ。 [にょろ～ん]
イイね！
   
2011年11月02日

取り合えず交換しましたぁ。

取り合えず交換しましたぁ。 先日からお漏らしの場所が特定出来無いのですが、取り合えずカムカバーのゴムを交換してみました。
後ろの三日月は、漏れを確認してすぐ交換済みです。
明日にでもフロントパイプ外して、ブロック側の掃除してみて少し様子見てみますかぁ。


細かい事は色々問題が有るので書けませんが、○産の古い車などがイッパイ有る所に先日行って来ました！
 





また機会が有れば見学に行きたいで～す♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/11/02 20:59:04

   

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この記事へのコメント

ハイウエイスターR
2011年11月2日 21:06
あれ、最後の画像が観られませんが・・・
コメントへの返答
2011年11月2日 22:58
最後の画像はチョツト大きくすると問題が有るので拡大鏡で見て下さい。（笑）
紀州大納言
2011年11月2日 21:09
ゴムは、古くなってくると弾力性がなくなってきますからね。
漏れ箇所が早く特定できるといいですね。
コメントへの返答
2011年11月2日 22:59
今回のゴム交換で問題解決ならイイのですが、明らかにここから漏れた形跡が無いので困ってます。（汗）
あっくん ＠
2011年11月2日 21:10
黄色の車はＲ３８２でしたっけ？
爆音マニアにはたまりませんね～

RS１２７って書いてある赤い車は何の車ですか？
コメントへの返答
2011年11月2日 23:12
凄いお宝車がイッパイでしたよぉ！

オイラが一番見たかった、32GTRのGr-A後にJGTCに移った時の車が有りました！

後ろから見ても凄いボリューム満点のフェンダーでした！
最初のエンジンは本山が最後に乗ったRB26で、次がJGTCの32GTRです。
NISMOの前から有るクラブ ル・マンのステッカーが付いてました。

RS127はLZ20載ったサニーエクセレントです。
てつにい
2011年11月2日 21:40
仕事が早ぁ～い（笑

すごい車がいっぱいですね。
コメントへの返答
2011年11月2日 23:16
漏れてる量は少ないんですが、早めに場所を特定しないと総会の時心配なのでぇ。（笑）

凄い車が凄い量でしたぁ！（爆）
URA
2011年11月2日 21:40
先程は作業中お邪魔しました。

また機会があったら、写真の場所へお誘い下さい。

車早く直ると良いですね。

お手伝い必要なときはいつでも連絡下さい。
コメントへの返答
2011年11月2日 23:20
いえいえ。
アソコで作業するのは色んな人とお友達になりたいからって事も有るんですよぉ。

画像の車だけでも凄いでしょ！
またお話合ったら連絡しますねぇ～♪

手要る時はお願いしま～す。<m(_ _)m>
あーる32
2011年11月2日 21:43
これでオイル漏れが治まってくれるといいですね(^_-)

私も気になる所はあるはずなのに見て見ないフリをしているような…
コメントへの返答
2011年11月2日 23:22
そぉ～なんですよぉ。
コレでOK牧場ならイイのですがぁ。

見なかった事にするのが一番イイのかもぉ？ですが、下潜った時バレバレなんでねぇ。（笑）
@KAZUっち32R
2011年11月2日 22:24
ｶﾑｶﾊﾞｰのﾊﾟｯｷﾝ交換は基本的にﾀﾍﾟｯﾄｻｰｷｭﾗｰ（三日月型）と同時交換ですねf^_^;


組み付ける前に古い液体ﾊﾟｯｷﾝを綺麗に剥がして、四つ角に液体ﾊﾟｯｷﾝを塗ってｶﾑｶﾊﾞｰを取り付ければ大丈夫だと思いますが、漏れ箇所が特定出来ないってのが厄介ですね～(T_T)
これで治まれば良いのですが………



コメントへの返答
2011年11月2日 23:28
本当は交換するレベルでは無かったんですよぉ。
怪しいトコロから交換したのですが、今回も交換するレベルでは無かったみたいです。

タービン側のエンジン側面で、後ろ側だと漏れる所って考えられる場所が少ないのですが、ヘッドの真後ろとかガスケットからだとヤバイです。

本当はエンジン動かしながら確認出来ればイイのですが、音の問題？で実家では出来ないのが困りものです。
ニャンダバーR
2011年11月2日 22:38
ＬＺ２０Ｂ欲しかったなあ・・・・

当時、Ｌ１８だったんで・・・・・(^_^)
コメントへの返答
2011年11月2日 23:32
LZ20Bって、当時510に載せてる方が多かった気がしますね。

コレはインジェクションで最近レストアされたみたいでしたねぇ～♪

オイラは240Zに積まれたLYエンジンが強烈でした！（笑）
月曜日のCBR
2011年11月3日 0:06
こんちはー！

レースカーって参考になります。
凄いシンプルだし、部品の位置とか、
トライドンの使い方とか。。。

シンプルだけど、マネ出来ない難しさが有りますね～。

　(*^。^*)
コメントへの返答
2011年11月3日 0:53
こんばんは。

レースカーって、その当時最先端の技術が使われていたりするので、当時の技術力を知るのにもイイですよねぇ～！

Cカーはやっぱり室内メチャ狭かったですよぉ。
オイラがFSWの耐久見に行っていた84～85年代の車もありましたねぇ♪
＠ゆうま
2011年11月3日 8:32
実は僕も行ったことあります＾＾
記念庫＾＾

あそこはすごいですよね！

でも置いてあるガンメタtの３２Rが走行距離２万くらい走ってるのにも驚きましたｗ
コメントへの返答
2011年11月3日 10:28
アソコは普通車もレアな車が有りますねぇ。
それも状態が良い物ばかりで、建家の中に整備する場所もありましたね。

あと気になったのはシートが掛けられている車達ですねぇ。

出来ればJSS当時のブリュースターのR30なども有れば見たかったですねぇ。
残って無いかもぉ。（笑）
メガビリー
2011年11月3日 13:33
毎度の作業お疲れ様です。

これでオイル漏れが止まれば良いですね♪
コメントへの返答
2011年11月3日 17:03
こんばんは。

漏れてる場所が特定出来れば何とかなるんですが、今のトコロよく解らないので困ってます。

これでダメならタービン下ろす予定です。
34ﾊﾟﾝﾀﾞ
2011年11月3日 22:46
作業お疲れ様です。
仕事早いですね！
僕はまだ・・・

ウチの子の作業もお願いします（笑）
コメントへの返答
2011年11月3日 23:20
まだ漏れてる場所が特定出来てないので、コレで直ったかどぉ～か微妙ですが、外した感じココでは無い気がしましたねぇ。（汗）

時間有れば持ち上げて確認してみたいと思いますがぁ・・・。
オイラの直ったら、パンダ君のトコロお手伝いさんに行きますかぁ～♪（笑）
つの@BNR32
2011年11月5日 0:02
早く完調させて、お茶会来て下さいね。笑

自分も明日は助手席側の足チェックしてきま～す。
コメントへの返答
2011年11月5日 0:12
今日？爆音状態でディラーに行ってリフト使わせてもらいました。（笑）

知り合いがスチームで怪しいところ洗浄してくれて、パーツクリーナー吹いて確認しました。

何となくオイル漏れは無いみたいですが、水が少々漏れてるみたいです。（爆）

   

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