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Dラーで１ヶ月点検をして、車自体には何も異常ない事を聞いて一安心。
メンテナンスパックに入ってたので、オイル交換をして家に着いて夕方から納車後2度目の洗車をしました。
そして洗車中にボディーの異変に気付きました。

写真から見ると分りにくいですが........

ん～～～～

ん～～～～～～

実際に見てみると直ぐに分ると思います。
ウォータースポットがかなり酷く付いてます。
これは遠くから見ても結構目立ちます。
隣にあるパールのC-HR(納車半年目)と比べてもかなり酷い状態です。
一応ガードコスメのメンテナンスクリーナーを使ってみましたが、余り効果がありませんでした。
恐らく、毎日雨や泥水に当たり続け洗車やメンテナンスをせず(出来なかった)、不安定な天候の日に太陽に当たり続けてしまい出来てしまった物ではないのかと思われます。
いずれにしてもこれはやばいという事で急遽ですが2度目のD訪問に行ってきました。
担当営業は留守でしたが、他の営業が対応してくれました。
さすがにまだ納車1ヶ月という事でこの付着は酷いと認識したのか再コーティングが決まりました。
再コーティングには1日掛かるという事で1日預かる事になります。
日程はまだ決まってませんが来週の平日に行う予定です。
綺麗な状態がまた戻って来るのは嬉しいですが、今の相棒はどうも不運な相(特に水難)が付いてるのかまた酷い状態になりそうで怖いです。
まあ、事故による傷や破損が無いだけいいんですけど。

新たな相棒が納車されて1か月が経ちました。
巨大なボディーサイズにも慣れてはきましたが、狭い道になるとどうしても気を使います。
納車2週間目で少しだけ車両感覚を掴んだので、伊豆下田までドライブに行ってきました。
2500CCの大きな排気量を積んでいるだけあって、坂道もかなり余裕がありました。くねくね道もハンドリング性能が向上しているだけあって、ハンドル操作もかなり楽でした。しかし、山道の為、狭い道も多く対向車にも気を使っていたので神経も使い結構疲れました＾＾；。
もう少し車両感覚が掴めればいいのだけれど、慣れた時が一番怖いんですよね～。

さて、納車１ヶ月経ったという事で、本日Dに点検をだして貰ってきました。
１ヶ月で1700km。

走っているか、走っていないか微妙な数字。
毎日往復30kmの通勤、お盆帰省での長距離ドライブ、伊豆下田ドライブのみでしたので、自分にとっては以外な距離でした。
まあ、余り出かけなかった理由は他にもある訳です。
それは
梅雨明け＆納車以降からずーと降り続けている
雨
そのせいで遠くに出掛けたくても出掛けれない状態＞＜
今年はニュースで問題にもなるくらいの雨日の多い日でした。
東京もそうでしたが、自分の住んでいる静岡や地元の岐阜も不安定な天気が続きまくりでした。
地元は瑞浪の中央道が土砂崩れするぐらいの大雨が降りました。
そして折角の新車のボディーは酷く汚されました(泣)
雨の水たまりで対向車側から泥水を掛けられるのは当たり前。
そして汚い雨に当たり続け、鳥糞を付けられました(泣)
洗車したくても、雨で洗車出来ず、青空が出てて、いざ洗車開始という時にいきなり青空が雨雲に覆われて嫌がれせの様に激しく降る雨で洗車を邪魔される始末(泣)
結局、お盆中に洗車が出来ず静岡に戻ってから洗車を行いました。
しかし、長く汚れが付いてたので、一部の汚れは取れてません。
遠くからみれば気付きにくいですが、近くでみるとまあ、酷いです＞＜。
今度車買う時は有料色は絶対選びません。気になって仕方ないです(汗)
夏の時期に新車納車は危険が一杯ですね。(前車で学習してませんでした＾＾；)
あ～、あの新車の輝きはどこへ～～。
雨のせいもあってまともな写真も撮れてません＞＜
また愚痴を書いてしまいましたが、ここまでにしときます＾＾；。

１ヶ月経つと大体な車両感覚は掴めてきました。
ただし、コーナーセンサーやバックカメラにはまだ助けが必要ですが...
伊豆ドライブでは使いませんでしたが、実家帰省の高速ドライブで初めてSモードを試してみました。プリウスではBモードの位置付けでしょうが、カムリは走行に合わせたギアの切り替えが出来ます。
ガソリン車はSではなくMだと思いますが、これが意外と楽しいです。
最初はギアの切り替えタイミングが分かりませんでしたが、タイミングを掴んで慣れてくるととても楽しいです。
我が家に置いてある車は全てAT。そしてSモードやMモードの機能がある車が１台も無くMモード機能の付いた車に殆ど乗る機会も無かったので、これからの運転は楽しくなりそうです。
他にも標準機能であるレーダークルーズも初めて使いました。
指定した速度をセットしたら、前の車の速度にちゃんと合わせてくれますし、速度も前の車が設定した速度より下ならば、その速度以下で走ってくれてとても便利でした。
これは、昔からある機能でしたが、今更感動してます。
セーフティー機能は一度だけ経験しました。
前方車の急ブレーキが掛った時です・・・・
まず、音で知らせてくれますが、かなりビビります(汗)
音で自分も急ブレーキをかけたので自動ブレーキは試してません。
今後はこんな音を出さない様に安全に運転します。
(レイちゃんが急ブレーキで転んでしまったので、毒発言を返されました)
後は、2500CCなので平道の場合、少しアクセルを踏んだだけでもかなりのスピードが出るので、速度制限を超えない様に注意して運転しないといけないです。
後、純正スピーカーが前車のプリウスの純正スピーカよりもかなりいい音を出してるので、今回のは取り換える必要はないでしょう。
とまあ、抜群な安定走行、楽な長距離運転、安心な運転サポートを全部含めると大きさを除けばかなりいいんではないでしょうか。
フロントデザインも好みが分かれると思いますが。
OBDに接続しているLeiちゃん事レーダー探知機も問題無くちゃんと車両情報も読み取ってます。

みん友のおいちゃんさんから「一覧に載っていない新型車にOBD接続したら高速走行時にエラーが起きた」という情報を頂いたので、心配してましたが、何もエラーは起きませんでした。
とりあえずこのまま使っていこうと思います。
一番残念と思った箇所はこれ

全席のパワーウィンドースイッチパネルが安っぽすぎる！！
他の内装パネルはいい感じなのに、何故ここだけ安っぽいのか。
正直素材に近いです。まあ、成型後の塗装はしてると思いますが、塗装するなら、ナビ周りと同じピアノブラックにして欲しかったです。
ハリアーとかはもちろんカローラのパネルもピアノブラックなので、何故上のカムリはこれなのか謎。
簡単なレビューでしたが、また何かあれば記事にしていきます。
※写真が少なくて申し訳ありません。

最近、新型カムリもちらほら見るようになりましたが、やはりまだ新型である為か周りから注目されます。
静岡もそうですが、地元の道路を走っていても同クラスの車に乗っている人と対向するとかなり注目されます。
今日はうどん屋に駐車していた際に現行プリウスに乗っている家族連れのおじさんから「かっこいいね～。でも若いのにこんな車に乗ってるんて珍しいね」と声を掛けられました。
他にも同じ寮の駐車場で自分の車の隣に駐車しているC-HR乗りの方からも声を掛けられたりと、プリウスでは声掛けなんて絶対無かったですけど、こういうので話しかけられるのも面白くて楽しいですね＾＾。