なべ＠SKY7のブログ一覧

どうもおはこんばんちわ(^^)


今年の３月に預けてからそのうち３カ月が経とうとしている今日この頃…


先週のことですが、ついに仕上がったみたいです♪

修理内容とかはまた帰ってきたときに書く予定
(備忘録として)
借りている代車はミッションなのでシフト操作は大丈夫だけど、クラッチがちゃんと繋げられないでエンストばかりしそうな感じが(笑)


早く週末にならないかな♪

どうもおはこんばんちわ(^^)


先月セブンを預けてからはや3週間…

作業がどうなっているのかがまったくわからないため、自分のセブンすら忘れかけてきていた今日この頃(笑)


いま借りている代車にちょっとした不具合(といっても自走できなくなったとかではない)が起きてしまい、Rマジックに連絡した際についでに現在の状態を教えてもらいましたので備忘録的な感じで書いておこうかと



・ブレーキフルードが減ってしまう現象
これはクラッチマスターシリンダーが壊れる一歩手前だったそうで、フルードはここから漏れていたようです
これはシリンダー交換したのかな？いまいち覚えてない(笑)


・ノックレベルがとんでもなく高く出る現象
これが今回1番の悩みの種(^^;
まず、プラグコード、コイルハーネス等取り回しに少し無理があったみたいで、その辺りを修正、プラグも交換されているらしいです
ここまででノックレベルはほぼ変わりないみたいだそうですが、本物のノックは発生していないそうです

あと、気になる部分は電装関係(アーシングとか)からノイズを拾っているかも？とのこと

あとはシャシダイで高回転ではノックレベルがどうなっているのか？だったかな？
ちょっと他のことも考えていたから少し忘れてる(笑)

ここまでくるとやはり現車セッティングは必要だそうで、結果的にフロントパイプも投入してからの現車合わせとなるので楽しみでしょうがないですね(^_^)



ということで、もしかしたら来週辺りには帰ってくるのかなぁ〜？

そろそろサーキット走りたくてしょうがないですわ(笑)

どうもお久しぶりです(^^)


なかなか書く気にならない今日この頃(笑)
このままズルズルと書かずにいくのもあれでしょ？な感じなのでここ最近のセブン状況でも…


まずは車検
今回で2回目となり、ただ通してもらうだけじゃなく、ついでにキャリパーのオーバーホールと塗装をやってもらいました


が、実は年末辺りからフルードが減ってくるトラブルもあり、その事も伝えたのにそこは治らず…

しかも１月にアドバイスを受けて交換したレーシングプラグ


こいつまでカブらされた状態で返ってきてカブリをなんとかしようと1時間くらい3〜4000付近まで回したら、次の日なんと1ローターになってたり…

なにかと大変なことになってましたが、車検の際にバッテリーが弱かったらしく、充電された状態で戻って来て前回書いたのと同じような条件で少し回してみたのですが、ノックレベルが最大でも52くらいしか出なかったんですよね(^^)

もしかしたらバッテリーの容量が足りなくてこういった状況になっているのかも知れないと思い、バッテリーも鉛の今まで使っていたサイズに戻しました
それでもノーマルプラグだとまだノックレベルが90付近が出たりするのでレーシングじゃないとダメなのかな？

そこでまたお金使って違っても嫌なので26日に神奈川のRマジックにセブンを預けてきました(^_^)

とりあえず今不具合のあるノックレベルとフルードの減る状態だけは最低でも直さないといけないですが、もう少し頑張ってフロントパイプ交換と現車セッティングもやっておきたいところ…

というわけで進展があったら多分書きます(笑)

どうもおはこんばんちは(^^)



今日はこの寒い中できる範囲のことをしてました



リアの車高を落として先月のサーキットでアームがダンパーケースにヒットしたと思うので、↓の写真左手前の突起を削ったのですが…


おおちゃくしたのが災い、一緒にボトムカバーまで削ってしまったのは先週の話…(^^;

２日ほど前に注文した新品のボトムカバーが届いたのでささっと取り替えました



左が新品で右が今まで使ってたやつですね
こんなことしないよう、以後気を付けないと…



あとはプラグコードの交換



今までのは違うメーカーのでしたが、今回は再びパワーケーブルに戻してみました



で、取り外したケーブルですが、よくみると一本だけ金具が取れてました(>_<)





そうなのです、T1のコイルの中に金具が残ってたのです



こんなこと初めてだったので驚き…
こんな状態だったのならノックレベルが130とかでてもおかしくないでしょ〜ってその時は思ってましたが、全てチェックしたあとの試走で3速2500回転位から1〜2秒間くらい？アクセル全開にしたらなんと…



ノックレベル203というとんでもない数字が出てしまいました(^^;(^^;

だけどこの数字がでていてもアイドリングが不安定になったりとかハンチングとかそういったことは一切ないんですけど…不安なのは変わりないですね(T_T)


とりあえず来月の車検が終わったら早いうちに現車セッティングにだそうかな…

さすがにこの状態じゃ〜とてもサーキットに行く気にはなれませんわ(悲


というわけでしばらくは通勤さんからの紹介で手に入れたフルカーボンロードバイクで走りまくろうかしら？
(有言不実行な気がするけど

おはこんばんちは(^_^)


18日のことですが、作手へ走り納めに行って来ました〜



が…書くことが思いつかないので先にタイムでも…(^^;



久しぶりに29秒台が出たのは良かったのですが、最後のアタックで出ているのでやっぱりタイヤが暖めきれていないということでもありますよね(>_<)
一体どうすればすぐに暖まるのでしょう？

あと先月変えてみたところ(車高バランス、フロントにスペーサー、ディフューザー取り外し)の効果なんですが、正直何か変わった？程度でした(汗
でも2、3コーナーはアンダーが強くなったような…
アンダーは腕のせいだと言われたら何も言えないけれども(；´Д｀)


あとは〜この日初めてお話をしたnaka10さんに無理言って隣に乗せていただきました(^^)

2乗という条件なのに29.1秒を出すなんて凄いですし、僕自身で荷重移動を感じようとリラックスしていたら、凄く綺麗な円を描くように回るんですよ、僕自身が!(笑)
あぁ、通勤さんがよく言っていたのはこれなのか!と悟りました
やはり速い人の隣は凄かったです!


走り終えたあとはエボな方たちの中に勝手に混ざりこんで面白い話をいろいろ聞かせてもらい、解散するところでちょうど来ていたブルーGT君に久しぶり会えたから、少し見て帰ろうと思っていたらなんと、あの101に乗せていただけるということに!

いざ乗ってみたのですが、けっこうブレーキがシビアで強く踏もうものなら即スピンという感じ?だったかな?
やはりその辺りは普段から荒いブレーキをしているという証明にもなってしまったわけですが…(^^;

それでも乗っていて凄く楽しい!!そんな101でした!


今回はこの辺りで!
では(^^)/