とんがのブログ一覧

Windows8は使いにくい。。。
デジカメ付属のCD-ROMを紛失し、動画編集ソフトがインストールできない。。。
４GBでファイルが分割されるんだが、ムービーメーカーだとファイルの結合がうまくできない。。。

LAP+はインストールできたので、ログを見ることはできる！！！！！

と。PC復旧作業はかどっていませんが。。。


今年初走りというには遅いですが、富士を走ってきました。
ほんのちょっぴりベスト更新気味＾＾;

みん友さんがM3で初走りということでご一緒させていただきました。
GRBとM3いずれも楽しかったようで、本コース用のマシンがどちらになるのか楽しみですっ！
それにしてもFRは楽しそうですねぇ～。

到着直後、ぼや～っとしているとみん友さんが声かけてくれました。
かなりのご無沙汰でしたが、気軽に話しかけてくれて助かりました。

GRBで59秒台なお方で、いつも動画を見ていますが、どうやっても同じように走れませんT_T


今回は私なりに走り方を変えてみたのですが、私の腕ではまだ早いようで、プリウス近辺のセクタタイム以外は前回を上回ることができませんでした。
しかも、ベストラップでセクタベストが出たのは６か所中１か所のみ。

各セクタのベストタイムのうち、ベストラップに絡められたのは、プリウス近辺のセクタのみ。
たらればだと1秒台行くんですが、それも前回のほうが速かったり。。。

走り方戻そうかなぁ～。


午後のS枠も走りましたが、午前中と違いなんとなくタイヤがずりずりする感じ。
自分だけだと走り方の問題なんですが、ほかの方も同じ意見。

不完全燃焼な風味でしたが、息子のお迎えのため富士を出ました。
その日は息子と二人で近所の銭湯で反省会をしてから帰りました。

ということで次回も頑張るぞー♪

でもその前に動画の編集どうすっか。。。

昨年の話ですが、年末にFSWに行ってきました。

２６５タイヤ装着したので、大幅タイムアップする予定だったのですが、そんなことは無く。。。


一応ベストは更新しましたが、この辺が限界かな？？？
と感じている今日この頃。
これ以上のタイムアップは、お馬さんに任せるしかないようです。
（最高速は227kmだし）

ま。このあたりのタイムでゆるーく楽しみます（実は悔しい）


さて、265サイズとZ2（中古）の感想ですが、グリップしない？
いや、グリップしているんだろうけどZ1に比べると安心感が無いというか、
常にずりずりしている感じです。

走行後、らいさんと合流しましたが、Z2はそんなもんだと言うことでした。
話を聞く限りだとネオバの方が好みかもしれません。
中古でいいネオバないかなぁ＾＾；

さて車載動画ですが、グラフを消し忘れてしまいました。
めんどくさいのでそのままですが、Gにむらがあるのがばればれですね。。。


ゆるーく楽しむつもりですが、タイムアップの余地がありそうでしたら
ご指摘くださいませ～


ワイパー動いているのはご愛嬌で。。。


今年も適当なアップとなりますが、よろしくお願いいたします～。。。


そうそう。右後ろタイヤが当たっている模様。。。
爪折りしないとだめな風味です。

ずぼらという一言では説明つかないくらい久しぶりですが…

今シーズンのタイムアップ実現に向けて、ものに頼りました。

ちょうどタイヤがすり減っていたのと、何と無くの気分で、9.5Jのホイールと265/35 18のタイヤ(中古のZⅡ)を装着しました。

これでタイムアップするかしら？？？

ホイールは、エンケイのPF-01です。
かなーり安いんです！
値段から選びましたが、かっこいいと思います。

町乗りレベルでは、ボディへの干渉は無いようです。
が、機械式の駐車場ギリギリのサイズなので、リム傷は順調に増えてますT_T

このまま何も加工せずにサーキットも走れると良いのですが！！！


純正ホイールでも装着できるキャリパーなので、こちらは全くもって問題なし！
(興味のある方はガレージザウルスに連絡を)

ここに来て4速ギヤのガリ音が盛大になってきた風味。サーキット走ってる場合じゃないかもしれませんね。

さて、どうするか…

本日富士行ってきました。

タイトル画像のとおりベスト更新ならず…(T_T)

二月から220㎞以上出る車はSクラスで走るべしというお達しが出ていましたが、ヘタレなんでNSクラスで走ってきました。

結論からいうと、Sクラスで走るべし！
です。

混んでいると私はうまく走れません。
抜くのが苦手な私はSクラスの方が良いみたい。
抜かれるのは得意ですよ^^;

それにしても、ベスト更新は遠いねぇー。
一応ベスト更新ペースで走ってるラップもありましたが、最後までクリアで走れず。
区間タイムが出ていないラップが本日ベストだったり。

どSな皆さんには申し訳ないですが、次回からSクラスで走りまーす。

本日の感想。
ブレーキフルードをMOTY'Sからプロミューに変えました。何となく初期のタッチが柔らかくなった。初期制動が少し弱くなったが、その分軽いブレーキがやり易くなった気がします。
とりあえず街中であまり鳴かなくなった。
これは素晴らしい！

立ち上がりでの我慢を意識したところ、コース後半はタイムアップしてました。ちょっと効果ありか。コース半分しか使わない場合、ヘアピンはタイムダウン。思ったよりコースをうまく使えていた模様。

あと最高速が3㎞アップ。
単に気温が低かっただけなのか、最終の立ち上がりが良くなったのかは確認できてません。

明日以降ログを観察してみます。それと動画も編集したい。

それと今月もう一度行きたい…

と言っても週末は厳しいんだよなぁ。

日曜日にワンスマ　袖森FES　10thに参加してきました。

前回は、ひてんさん、ともぞうさんの走行の見学でしたが、今回は走ってきました。

前回の見学の時にも感じたのですが、このイベントは全員（特に走らない人）が楽しむための趣向が色々と凝らされており、走行会という言葉が当てはまらないようなイベントです。

我々もツアーバス、スイーツ、エステと家族全員で楽しみました。

澤選手、それ以外の主催者・関係者の方々がみんなを楽しませようという思いが伝わってきて見学だけでも非常に楽しめます。


今回は、ともぞうさんがお子さんと、ひてんさんが家族全員で応援してくれました！！！ありがとうございました。


ともぞうさんがライセンスの更新手続きを終えたところで、ちょうどお会いしました。
（私は、ケーキを食べまくった後でした。げふっ）
走行開始直前ということで、注意事項として２コーナーの処理の仕方を教わりました。
が！２コーナー全開で走ることができませんでした。。。ちーん。

１本目が終わって戻ってくると、ひてんさんがいちご狩りを終えて見学に来てくれました！

私　「なんかアンダー出まくりなんすよねぇ・・・」
ひてんさん　「このコースは、コーナーで我慢が必要ですよ。向きをきちんと変えて立ち上がり重視な方がよいですね。」

私　心の叫び　「はうっ。澤さんの言ったこと学べてねーじゃん！！！」

先日「ワンスマ　FSW攻略　パート２」（正式名称は？？？）を見た時、澤選手がただコース幅を使っているだけの曲がり方～。という悪い例を見せてくれて、あるある～と妻とのんきに話していましたが、全然反省できてません・・・


袖森は初めて走りましたが、エスケープゾーンが狭いので、自分が失敗した時に受け止めてくれるだけの余裕がコースにはあまり無いように思います。
コースの攻略と同じですが、きちんと向きを変えてから立ち上がるということが大事なんだと思います。

最後にうちの子供といっぱいあそんでくれたひてんさん、ともぞうさんのお子さんに感謝感謝です。
とっても楽しかったようです！


それでは、ご指摘よろしくお願いいたしまーす。