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Q1. 装着予定のお車の（車種・年式・型式）を教えて下さい
回答：メーカー　車種　年式　型式
三菱 ギャランフォルティススポーツバックラリーアート 2009年 CX4A

Q2. モニター希望機種(F750orX500)
回答：F750 or X500
F750

貰い事故や車へのイタズラ対策に是非！！

※この記事はカーグッズ・パーツ・モニター募集！について書いています。

新型インプレッサとレヴォーグの試乗をしてきました。

今回乗ったグレードは以下です。
インプレッサＳＰＯＲＴ２．０　Ｓ（ＡＷＤ）
レヴォーグ　１．６　ＧＴ－Ｓ

インプレッサですが、外見はレヴォーグに似てます。
レヴォーグをギャランフォルティスＳＢの長さにした感じです。
荷室の広さはほぼギャランフォルティスＳＢと同じ奥行きと広さですね。
リアシートは足元のゆとりがありますが、リクライニングはできません。
内装は一番いいですね。
ＭＦＤの液晶も大きくなってるしナビも８インチ（パナのみ）で
内装の革やステッチは頑張ってます。
レヴォーグより進化しているでしょう。
ブレーキの初期制動はガッと効くのは使いづらいです。
加速はいまいちです・・・ていうか遅いです。
ボディ剛性は流石の新型ですが、レヴォーグとギャランフォルティスと同等といった感じでしょうか。
レヴォーグで気になる左足元スペースの狭さがインプレッサにはありません。
（それでもギャランよりは狭いです）

インプレッサの後にレヴォーグに乗ったら車格が１クラス上というのが改めて分かりました。
乗っていて「安心度」が違いますね。
買うとしたらインプレッサはないかなぁ・・・ターボモデルが出ればいいのですが、出る予定はないとのこと。


上記のグレードと自分の愛車ギャランフォルティスＳＢＲＡを比較します。

【動力性能】
インプレッサ　　　　　３
レヴォーグ　　　　　　４
ギャランフォルティス　５

インプレッサは出足は十分ですが、加速してべた踏みしても
お・・おうって感じで普通ですね。
２リッターＮＡとしては速くもなく遅くもなくって印象（ＢＲ－Ｚのエンジンだと面白いのかな？）

レヴォーグは出足からインプレッサよりかなり速く加速も十分です。
インプレッサとの開きはかなりあります。

ギャランフォルティスは比較対象にならないくらい速いですね。
ドノーマルじゃない分を差し引いても２．０のＧＴ－Ｓよりいいかと。（２．０は４．７くらい）

ボディ剛性は3台がどれも十分なレベルです。

【内装】
インプレッサ　　　　　４
レヴォーグ　　　　　　３
ギャランフォルティス　２

インプレッサはかなり頑張ってます。
レヴォーグより1枚上。
レヴォーグとギャランフォルティスの間はかなり差があります。

【外装】
インプレッサ　　　　　　４
レヴォーグ　　　　　　　４
ギャランフォルティス　　４

好みの問題ですね。
どれも好きです（ぇぇ）

【足回り】
インプレッサ　　　　　３
レヴォーグ　　　　　　４
ギャランフォルティス　５

インプレッサは柔らかいというか普通の足ですね。
レヴォーグは硬いですが嫌いじゃないです。（ＳＴＩの足と比較すると落ちますが）
ギャランフォルティスは車高調なので比較したらあかんです・・（メリット、デメリットが強く出てます）



ＳＧＰと内装を一新したレヴォーグ２．０が最強かもしれません。（次のフルモデルチェンジ？）

レヴォーグだと少し資金足したらＡｕｄｉＡ４　ＡＶＡＮＴが買えちゃうので悩ましいです。
ギャラン亡き今Ａｕｄｉ　Ａ４が一番走りも内装もいい・・・高いけどｗ