のり☆えもん。のブログ一覧

日産マーチは登場以来２８年経つのだそうだ。 「マッチのマーチはあなたにマッチする」から２８年。 意外と古くないような。 おいらたち世代からみれば２８歳の人は若い人、だからさ。 しかしクルマにおいては歴史あるクルマってことになるようだ。 近年までは国産車の１モデルのモデルライフは４年間で ...
続きを読む

日産パルサーといえばサニーと並ぶ日産コンパクトクラスの要であった。 N１４型パルサーはサニー失落を決定付けたB１４型サニーと兄弟車で、よく眺めると全体のスタイリング、特にフロントフェンダーの造形に共通項を見て取れる。 この写真のパルサーはおいらのクルマではないが、N１４型はおいらのかつての相 ...
続きを読む

‘日産ウイングロード’は現行のＹ１２型で三代目となる。 一番売れたのは２代目のＹ１１型である。 Ｙ１１型はモデルライフ途中での『ビックマイナーチェンジ』により前期型と後期型では顔が全く異なる。 この処置によって同じ形式番号のＡＤバンシリーズとの差別化が明確になった。 クルマが好きな人にとっ ...
続きを読む

ミニカ・トッポ
続きを読む

日産ルークスはスズキ製日産車だ。 基になっているのはスズキパレットで、基本的に、というか何というか、同じクルマだ。 スズキの軽自動車ラインナップの主力であるワゴンＲとアルトは日産には供給されていないが、準主力のＭＲワゴンとパレットはモコ、ルークスとして供給されている。 日産の軽ラインナップにはスズ ...
続きを読む

軽ワンボックス系にはスズキエブリィ、ダイハツアトレー、本田技研バモス、スバルサンバーとあるが、三菱ミニキャブ／タウンボックスは白眉と言えよう。 さらに増殖し、日産に供給されてクリッパーの名で売られている。 軽ワンボックスってびっくりする広さだ。
続きを読む

昨日の社用車事故の件で、エラいこと叱られました。 いろいろ指摘されて落ち込み落ち込み。 だけどそうやって言ってくれる人や励ましてくれる人、普段通り接してくれる人など、ありがたい人たちの会社で良かったです。 願わくばこれを教訓に試用期間を勝ち抜きたい。 初代日産キューブは当時会社存亡の危機 ...
続きを読む

豊田イストは同社コンパクトカーラインナップの核のひとつだ。 イスト登場当時は本田技研フィットが爆発的な人気を博していた時期。 豊田のフィット対抗車はヴィッツだったのだが、ヴィッツでは対抗しきれないと判断したのか、このイストを投入してきた。 初代イストは非常に人気の高いクルマであり、日産マーチ ...
続きを読む

さすがに疲れがたまり気味のようだ。 まあ、体使って仕事するなんて１８年ぶりだし、慣れない仕事でもあるし。 生活のパターンも変わっているのであるが、そう簡単に対応し切れるもんじゃない。 試用期間を無事乗り切って生き残ることが出来て自発的に動けるようになったら、身体的負担は調整できるのかも知れな ...
続きを読む

「短命」というありがたくない称号がある。 近年の我が国の政権がそれだが、クルマにも「短命」がある。 ダイハツ・ソニカの製造期間は３年足らずで、ダイハツでは歴代で一番の短命モデルだという。 「○○は××に似ている」というのはよくある遊びだが、その対象のどこに一番惹かれるかによって、「そうそう」 ...
続きを読む